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按照30~35亿吨的年碳排放标准，可以这样规划2050年的能源结构。部分为电力，电气化水平达到50%以上，其实，由煤炭时代直接向以电为主的低碳时代过渡的能源转型方案，与能源需求未来发展方向是相契合的。本世纪以来，能源消费快速增长，主要拉动因素是持续大规模的基础设施建设，而这种大规模基建可能再持续十余年便将告一段落，只要不“大拆大建”，未来将不会像现在这样需要巨量钢铁、有色金属、水泥等依靠燃煤生产的建筑材料。
日内带钢下行为主，据钢铁云商平台测数据显示：唐山热轧带钢(2.5*355mm)唐山瑞丰3930较昨日降50；天津热轧带钢4.0*(480-570)天津荣钢4010较昨日降10；无锡热轧带钢（2.5*355mm）中天4030较昨日降30，莱芜热轧带钢2.5*（232-355）莱钢3940较昨日降20。

2日内带钢下行为主。145带钢开盘持稳，成交甚少，企业纷纷下调价格，盘中累降40元/吨，并无明显好转，个别企业累降60元/吨。但成交量尚不足昨日。午前期货市场开盘下行，窄带价格过高，下游需求端观望意图明显，才促使午前带钢低价运行，目前下游需求难撑供给，成交难以放量，小窄带价格也随之下调。

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广汽对于新能源车的重视程度相当高。将来，“传统燃油车的产能甚至会贡献给电动车，”广汽集团常务副总经理吴松曾表示：“前提是要核心技术得到突破、安全性能得以保证。”目前，广汽电动车与传统车型也已进行部分共线生产。2017年，新能源车市场经历了1月份的低谷后逐月反，销量已爬升到正常水平。各厂商的动态也显示出对于该市场的越发重视，尤其是上汽与北汽。2009年成立北汽新能源后，2016年其又发布了ARCFOX高端纯电动子品牌。
唐山355带钢主流降50，今期螺大幅跳水，压制市场心态，商家纷纷下调出货，现低位资源成交尚可，但市场下行趋势明显，现货价格较今晨再降10-20不等。七月管控方案出台，部分厂家免于限产，之前的限产力度明显减弱，商家对后市存疑虑，多出货为主，六月底的一波大涨主要是有限产支撑，现Q235BH型钢限产力度减弱，需求也未跟上，带钢价格也大幅下调。

华东华南地区带钢价格下行为主，今期货震荡下行，钢价上行乏力，贸易商挺价意愿全无，多下调出货为主，市场观望氛围浓厚。库存高位商家考虑让利走货，然效果甚微出货不理想。现下游需求持续疲软，受此影响本地市场高价出货困难，加上北方主流带钢厂瑞丰跌30-50，多对后市看法较空，操作多低位出货为主。综合来看，目前成本端依然维持高位，短期市场价格依然有支撑，或将弱势震荡运行。
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车企提速争夺审批窗口期。资料图片日前，由于新能源汽车生产资质批复速度较快，有消息称相关部门正现有政策进行评估，计划暂停新能源汽车生产资质的审批发放。数据显示，今年以来，新能源汽车项目的批复速度不断加速，已经有8个项目获得批复，从数量上已经超过2016年全年批复量。然而，就在暂停审批新能源汽车资质消息传出之时，新能源汽车对外合作则正进入一个小高潮，戴姆勒与大众分别牵手北汽新能源、江淮，加速开拓新能源汽车市场，这也将有助提升新能源汽车未来的研发水平。