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2020年度以后的新能源汽车积分比例要求，由部另行制定。另外，乘用车企业平均燃料消耗量正积分可以结转或者在关联企业间转让，而新能源汽车正积分可以自由交易，但不得结转。“双积分管理办法为2020年补贴退出做好了政策衔接，是建立新能源汽车市场化发展的长效机制。积分比例的制定一定程度上是给新能源乘用车的发展设定了较高的增速。双积分政策对于像比亚迪、北汽、江淮这样的新能源汽车自主品牌来说是利好，因为这些企业不仅能够用新能源汽车积分抵消自身油耗负积分，还能向其企业出售富余的新能源汽车积分来赚取利润。
内中板市场价格偏弱为主。据云商平台测数据显示，截至6月10日，内重点城市16-25mm普板均价保持在3925元(吨价，下同)，均价较上个交易日下跌20元，较上周同期跌71元，较上月同期跌143元。

就内主导城市来看，节后邯郸武安、天津、江阴、上海、乐从等区域价格分别运行在3740、3750、3810、3970、4080元左右。邯郸武安、天津价格继续低位运行，南北价差较上周相比基本不变，可见，资源流通相对尚可，不过，部分资源南下仍相对困难。另外，据贸易商了解，由于市场心态消极，市场成交未有改善，且午后部分区域由于出货不佳，二次下调价格，可见市场在淡季来临的情况下，或正式进入下行通道，因此，短期重大利好影响的情况下，预计内中板价格或继续下探。

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“们都是门头沟人，也都上年纪了，很难一起再去外地重新干这行了。”蒋建的语气里充满着惋惜。如今，愿意学这门技艺的人也越来越少。对着厂里的大黑窑，蒋建说：“也看到们这的生产环境了，琉璃制品大火烧得两三天，小火得四五天，都是脏活、累活，哪有年轻人愿意干这行，来过的年轻人干几天就走了。”思考了琉璃行业与现今发展的种种不符后，蒋建心里还是希望厂子能在城市发展进程中保存下来。“在过去那么困难的环境下，老艺人都把这门手艺传承下来了，近千年的传统手艺还是得延续下去，不能断在们这代人手上。
南京市场建筑钢材价格下跌。根据云商平台测数据显示；截止发稿时，永钢、沙钢三级大螺纹4070元(吨价，下同)，跌30元。开市，南京市场建筑钢材价格下跌，成交一般。早盘螺纹钢期货高开低走尾盘拉升。唐山方坯跌20元，现普碳方坯含税出厂3480元。

从当地贸易商了解，市场低价Q235BH型钢成交一般，高价难有成交。尽管期螺午后有所反但也没有带动现货市场。需求方面，由于工地施工进度减慢，下游采购减弱。不过好在供给方面尚无太大压力，商家挺价意愿较强。综上所述，预计明日南京市场或窄幅调整。
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”搭上页岩气开发“快车”的民企重庆鼎顺隆能源技术公司CEO李海晨告诉记者，这一自主研制的产品已畅销。“目前已实现3500米以浅页岩气绿色、开发和技术装备自主，形成了一整套适合地质条件的页岩气勘探开发技术和标准体系，还在3500米以深的区域实现了突破。单井开发成本和初相比已下降了近一半。”焦方正说。产业突破：“千帆竞发”撬动“沉睡”的巨量资源今年8月18日，页岩气探矿权拍卖全“槌”在贵州敲响。