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问：2017年和2018-2020年风电和光伏发电年度规模实施机制有何不同？答：本次下达的分年度建设规模方案是指导各地区规划实施的一个基本依据。2017年风电和光伏发电规模的建设条件已经基本落实，《意见》公布的2017年建设规模，各地区按此执行，不再另外下达。2018-2020年各年度新增规模是指导性的，是各地区发展风电和光伏发电规模的上限。各省（区、市）能源主管部门应商电网企业落实电力送出和消纳能力，按年度向家能源局报送年度实施方案建议，其中包括电力送出和消纳能力意见、竞争性配置工作方案等。
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那是8月11日早上，当孔小红打开手机微信，眼见到的是公司的工作群里当天凌晨2点半发的一组照片。孔小红才知道，当天凌晨，接到县委县紧急通知，公司组织一班人马到近百公里外的多哇镇进行清扫作业。孔小红停止清扫，直起腰说道：“环保督察给们这里带来的不仅仅是工作氛围的改变，更多的是边督边改、立行立改的作风和每一刻都在变家园，们在环卫保洁的同时，也应该主动参与和支持整改，这样才对得起‘城市美容师’这个称谓”。
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通报称，8月19日，驻京津晋的6个督查组共检查97家企业(单位)，发现22家企业存在涉气环境问题。存在问题的企业中，属于涉气“散乱污”问题的5家，未安装污染治理设施的3家，治污设施不正常运行的4家，挥发性有机物(VOCs)治理问题的10家。驻河北省的8个督查组下沉至9个县(区、市)，对“1+18”专项方案中18项任务的602个具体任务点位完成情况进行了现场核实，发现其中的12项任务的38个点位存在问题。
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《方案》将按照“严控总量，多元发展”、“规范市场，有序流通”、“依法推动、政策激励”的基本原则，适度发展粮食燃料乙醇，科学合理把握粮食燃料乙醇总量，大力发展纤维素燃料乙醇等先进生物液体燃料，满足持续增长的市场需求。到2020年，在全范围内推广使用车用乙醇汽油，基本实现全覆盖，市场化运行机制初步建立，先进生物液体燃料创新体系初步构建，纤维素燃料乙醇5万吨级装置实现示范运行，生物燃料乙醇产业发展整体达到先进水平。
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强制标准之前公布的双积分管理办法征求意见稿显示，2018年度至2020年度，乘用车企业的新能源汽车积分比例要求分别为8%、10%、12%。乘用车企业平均燃料消耗量正积分可以结转或者在关联企业间转让，而新能源汽车正积分可以自由交易，但不得结转。根据部、财政部、科技部、发改委等四部委之前发布的《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》新能源汽车在2017年的补贴额度比2016年降低20%，地方财政补贴不得超过单车补贴额的50%，个人购纯电动车补贴至2020年补贴完全取消。

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