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在该小组及相关联席会议制度成立初期，就有不少专家直言规格之高超乎想象，“京津冀及周边地区涉及范围较广，且环都区域情况较为特殊，该小组规格与级别较高，不过这也确实反映出，要解决跨区域问题，如果仅让督的环保机构与地市级平级，或低于省级环保部门，恐怕难以推动整治措施落实到位”。终，六省市、七部委相关高层的加入，让这一小组成为京津冀协同发展过程中的个“狠角色”。流动的问题跨越的治理有了各种跨区域环境保护机制的“铺垫”，京津冀及周边跨地区环保机构的成立似乎相对显得水到渠成了。
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要构建绿色交通体系，下决心治理机动车船污染，做好“车、油、船、行”管理四篇文章，降低交通污染排放。要实施综合整治工程，下决心治理水污染，封堵非法入河入海排污，加强污水处理等水环境基础设施建设，保护好青岛的水资源。要提升城市规划建设管理水平，下决心强化环境保障服务能力，规划好全市范围内的各类环保设施，推广绿色建筑和节能节水节材技术，加大造林绿化力度，不断提高自然保护区管理水平。要完善体制机制，下决心抓实环境管，完善网格化环境管责任体系，严厉打击环保违法行为。
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环保部要求，检查组对发现的环境违法行为，要在检查当日向企业所在地县级环保部门进行反馈，并同时抄送地市级人民、省级环保部门，明确要求县级以上环保部门立即进行调查处理，完善证据，及时立案查处，依法处理处罚。对现场检查中发现的犯罪行为，要及时移交等部门依法处理。对检查组发现的环境违法问题，环保部将下发督办通知，对地方环保部门无正当理由不立案查处、执行不力、进展缓慢的，约谈所在地市级人要负责人；对约谈后仍拖延不办的，启动问责机制。
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从新移交的第十九批群众举报件67件来看，群众反映的问题集中出现在大气、水、噪声、生态等污染类型上，分别为30个、22个、18个和10个。据省环境保护督察协调联络组交办案件落实组统计，截至8月29日，环保督察组向省移交了十九批群众举报件共涉及2544个环境问题，按类别排序，大气污染693个、水污染593个、噪声污染402个、生态问题333个、扬尘污染155个、垃圾污染134个、油烟污染102个、土壤污染61个、粉尘污染6个、重金属污染3个、其污染62个。
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裁判文书网资料显示，2010年以来，与“青年汽车”相关的裁判文书多达几百份，主要集中在2015和2016年。记者查阅数十份文书发现，其中多为曾经的经销商、供应商甚至员工向青年系企业追讨欠款，数额从数千元至千万元不等。在一些诉讼案件中，即便已裁定“青年系”企业按时付款，后者也存在未能履行的情况。记者翻阅多份执行裁定书发现，债权人申请执行甚至强制执行后，发现被执行人（“青年系”企业）名下虽有银行账户，但账户内无可供执行的资金。

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