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原标题：同一把尺子同一批人员31地无死角全覆盖批环保督察问责结果或将公开8月15日,第四批环保督察后一组正式进驻自治区。至此,环保督察已实现对全31个省(区市)的全覆盖。而据《法制日报》记者了解,按照环保督察的工作进程安排,批环保督察问责结果或将于近期公开,问责结果之严厉、问责级别之高或出乎意料。“看谁还敢乱批项目,乱盖房子!”环保督察决意与地方错误的发展观“死磕到底”。
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按照征求意见稿，随着新能源汽车大量生产，传统车厂的整车燃油消耗量效率提高迫在眉睫。以长城汽车为例，企业目前仍然依靠高油耗SUV车型“单条腿走路”，在没有新能源车型的支持下，长城汽车无疑正在背负沉重油耗压力。如果其产品线不做调整，后期将产生大量新能源负积分。按照长城汽车目前的产品规划，其把新能源积分重点“押宝”在新推出的WEY品牌上。不过，WEY品牌搭载的发动机及整车燃油消耗量效率能否拯救哈弗品牌将是未知之数。
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”为此，张曼丽和同事们一起对该企业的情况展开了深入细致的审查。“从进门到出门，们走遍了企业95亩场地的各个角落，特别是对其工艺生产线逐一踏勘审查。不仅对项目审查常规的生产设施、污染设施、运输工具、包装工具等进行审查，还请教专家从生产工艺、物料平衡、物流等方面对其经营能力进行反复核算，实事求是地梳理建成设施与生产能力、环境安全之间的匹配性。”张曼丽说,很遗憾，这家企业存在的一些问题未能达到家相关法律法规和技术标准的要求，终们坚持原则出具了否定的技术审查意见。
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而在达到使用年限的新能源车电池中，通常还有高达80%的容量能够使用。业内人士表示，通过对电池进行拆解、检测和分类后的二次使用，将降低高达60%的新能源车电池成本。事实上，在家层面加紧出台新能源车电池回收相关政策的同时，各新能源车推广城市也在新能源车准入时将电池回收作为重要的考核标准之一。北京新能源汽车产业协会副会长兼秘书长赵景光透露，新能源车企在申报进入北京市新能源车示范推广备案目录时，是否与电池回收企业签订电池回收合同，以及电池如何进行二次利用，已经成为备案时的考核因素之一。

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