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新能源汽车积分的具体计算方法是，每辆纯电动汽车依据续驶里程不同可积2-5分，每辆插电式混合动力汽车积2分。如果新能源积分不达要求，只能通过购买方式抵消，否则将会削减未达标企业传统燃油汽车产量。知士称，该政策制定初衷便是保证至2020年新能源汽车产销可达200万辆。海通证券研报预计，新能源积分交易初期，价格约为每分5000元，相当于直接提升新能源汽车单车补贴额度，将提升新能源产业链整体盈利能力。
日内带钢下行为主，据钢铁云商平台测数据显示：唐山热轧带钢(2.5*355mm)唐山瑞丰3930较昨日降50；天津热轧带钢4.0*(480-570)天津荣钢4010较昨日降10；无锡热轧带钢（2.5*355mm）中天4030较昨日降30，莱芜热轧带钢2.5*（232-355）莱钢3940较昨日降20。

2日内带钢下行为主。145带钢开盘持稳，成交甚少，企业纷纷下调价格，盘中累降40元/吨，并无明显好转，个别企业累降60元/吨。但成交量尚不足昨日。午前期货市场开盘下行，窄带价格过高，下游需求端观望意图明显，才促使午前带钢低价运行，目前下游需求难撑供给，成交难以放量，小窄带价格也随之下调。

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根据公开资料显示，“钨”是一种在汽车和火制造等重要工业领域扮演着极为重要角色的金属材料。而咱们则不仅是这种金属材料已知的储备，也是“钨”产能的家，远远超过产能排名第二的越南10多倍。（资料来自美地质调查局）于是，在彭博社的记者和许多西方财经专家看来，过去两个月里“钨”的价格在市场上之所以会出现高达50%的涨幅，便与有着直接的关系，特别是今年以来堪称“严”的环保措施。
唐山355带钢主流降50，今期螺大幅跳水，压制市场心态，商家纷纷下调出货，现低位资源成交尚可，但市场下行趋势明显，现货价格较今晨再降10-20不等。七月管控方案出台，部分厂家免于限产，之前的限产力度明显减弱，商家对后市存疑虑，多出货为主，六月底的一波大涨主要是有限产支撑，现Q235BH型钢限产力度减弱，需求也未跟上，带钢价格也大幅下调。

华东华南地区带钢价格下行为主，今期货震荡下行，钢价上行乏力，贸易商挺价意愿全无，多下调出货为主，市场观望氛围浓厚。库存高位商家考虑让利走货，然效果甚微出货不理想。现下游需求持续疲软，受此影响本地市场高价出货困难，加上北方主流带钢厂瑞丰跌30-50，多对后市看法较空，操作多低位出货为主。综合来看，目前成本端依然维持高位，短期市场价格依然有支撑，或将弱势震荡运行。
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在汇率风险方面，风险体现为因汇率变动蒙受损失的可能性。2016年以来，受英脱欧、美特朗普胜选、意大利公投失败等事件和欧洲经济衰退的影响，人民币对欧元持续升值。并购期内，如果人民币对欧元持续升值，则在德的收入兑换成人民币之后公司收入减少；如人民币对欧元贬值，则并购成本增加。据介绍，下一步，航天建设集团将重点做好与银行、投资公司等机构的信息交流，对欧洲相关、经济形势进行分析研判，为应对汇率风险做好准备。