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刚需状态下的公共和专用充电桩，使用率却低于10%，令人费解。对此汤晓栋表示：“从管理角度来看，是因为油车占位、结算不方便。比如有些还需要专用充点卡，没卡就无法启动。从经济角度来看，公共的充电桩使用成本要比居民家庭的电价高很多，特别是市中心的停车费问题，成本远远超出了用户所能承受的范围，因此综合因素造成使用率偏低。”此外，目前上海可以统计到的充电运营商就有30多家，大部分每家都会有一个自己的APP。但是各自的信息又没有互联互通，所以用户没有办法在一个平台找到所有的充电桩，很不方便。
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难讲这段时间将有多长。”宝马公司执行哈拉尔德·克吕格尔同样认为，从燃油车到电动车将有一个过渡期。但告诉BBC记者，电动车不是“噱头，而是长期趋势”。与此同时，德梅赛德斯—奔驰汽车业务负责人迪特尔·策彻宣布，到2022年前，所有奔驰车型将推出电动款或混合动力款。为摆脱对传统化石能源的依赖，并在清洁能源技术上保持，各纷纷将目标瞄准新能源汽车。汽车制造大德在电动汽车发展领域有着明确的目标，即在2020年成为供应商、市场领头羊，并实现100万辆电动汽车上路。
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主持人：请教一下邓教授，关于解决畜禽粪污排放问题，从动物营养角度，目前学术界有哪些成果值得推荐？邓近平：从动物营养的角度来说，要解决屁股的排放问题，先要考虑嘴巴吃进去的问题。江青艳教授就做了相关研究。可以开发绿色环保的饲料资源，提高饲料利用率，减少氮磷、重金属以及抗生素的排放。比如研发低蛋白饲料配方。2017江西猪业博览会现场火爆主持人：畜禽养殖环保主要解决粪污排放问题，有请万教授来谈一谈，您认为零排放有没有可能实现？有什么粪污处理模式值得推荐？万金保：对于畜禽养殖来说，要达到零排放还有很长的路要走。
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督查发现，虚报整改完成情况、未按期完成整改任务、未安装污染治理设施、涉气“散乱污”企业违法生产等问题为突出。9月15日，28个督查组对涉气“散乱污”企业综合整治、燃煤小锅炉淘汰改造、挥发性有机物（VOCs）治理等任务的1711个具体点位进行了现场核实，发现其中126个点位存在环境问题。资料图：北京一正在作业的锅炉房。中新网记者金硕摄截至9月14日，环保部派出的大气污染强化督查组已完成了11轮次督查工作。
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下一步，要进一步狠抓边督边改工作落实，继续坚持举一反三、自查自纠，同时，加大宣传报道和信息报送力度，更加地反映市等各级干部齐心协力抓生态环保工作的态度、行动和成效，对一些好做法予以宣传推广，对整改工作不实不力的予以追责问责，动员引导全市上下以更加坚定的决心、更加严格的标准、更加有力的措施、更加扎实的成效，不断改善市民群众的生活环境，增强人民群众的获得感和幸福感，共建共享绿色发展样板城市、幸福西宁。

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