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钜威动力研发中心技术人员正在电池组上使用BMS进行测试。南方日报记者孙俊杰摄随着以特斯拉为代表的电动汽车的普及，支撑电动汽车的“心脏”——电池成为产业的风口。但是，要让电池在汽车中发挥作用，还得为电池装上“大脑”——让沉默的电池会“说话”，随时显示电池的性能、电量，驾驶者才能掌控。电池管理系统（BMS）是电动汽车昂贵、复杂的核心零部件，被称为电动汽车动力电池系统的“大脑”，掌握这一核心技术的企业就在东莞。

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一般来说，进行审查的机构越多，全部审查完成所需要的时间就越长，企业所面对的反垄断风险就越大，任何一个机构的否决往往都意味着整个交易的失败。2017年2月15日，这起交易陆续通过了13个家的反垄断审查。4月4日和5日，美联邦贸易委员会（FTC）和欧盟委员会几乎同时审查通过。10日和12日，墨西和也分别审查通过。反垄断审查至此基本结束，这起交易才能得以继续进行下去。实际上，反垄断审查几乎是近两年来多数企业海外收购所面临的障碍。
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REN21的报告显示，尽管可再生能源电力和燃料容量新增投资约等于化石能源投资的两倍，2016年可再生能源新增容量投资较2015年仍下降23%。在发展家及新兴市场，可再生能源投资总额为1166亿美元，较上一年下跌30%；发达家对可再生能源投资下降14%，总额为1250亿美元。投资的主要流向仍为风能和太阳能光伏，但如果希望达成将变暖控制在2℃以内的目标，所有的可再生能源技术都还需进一步发展。

认为，研究成长性行业喜欢用一个指标，就是渗透率。当前，2016年汽车销量8800万辆，其中新能源汽车销量79万辆，渗透率不足1%。如果渗透率从1%提高到10%的话，将带来多么惊人的销量增长。在电动车上下游环节中，吕越超为看好上游资源。在看来，2019年甚至到2020年之后电动车主要原料锂供需的缺口可能会比现在还大。的理由是摆在新进入者面前的是较高的时间门槛：锂离子从成型的矿进入终端车中电池，周期是一年。
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依托该平台，重庆港务物流集团与陕煤集团，先后达成了合作建设重庆西部铁矿石交易市场、西部煤炭交易市场的共识。这将有利于大宗商品市场的资源整合，并引西部地区商流、物流、资金流、信息流向重庆深度汇聚。目前，重庆及长江中下游地区年煤炭缺口约为8000万吨，川渝及西北地区年矿石需求约有3000万吨。随着兰渝铁路今年底通车，陕煤可、低成本运抵重庆，届时西部地区运输通道及大宗商品市场格局将发生巨大变化。

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