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2020年度以后的新能源汽车积分比例要求，由部另行制定。另外，乘用车企业平均燃料消耗量正积分可以结转或者在关联企业间转让，而新能源汽车正积分可以自由交易，但不得结转。“双积分管理办法为2020年补贴退出做好了政策衔接，是建立新能源汽车市场化发展的长效机制。积分比例的制定一定程度上是给新能源乘用车的发展设定了较高的增速。双积分政策对于像比亚迪、北汽、江淮这样的新能源汽车自主品牌来说是利好，因为这些企业不仅能够用新能源汽车积分抵消自身油耗负积分，还能向其企业出售富余的新能源汽车积分来赚取利润。
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该产品具备日常充电、上门充电以及救援充电等业务。其中，上门充电业务免去了公共充电桩排队等待的困扰，虽然这款产品可以使新能源汽车充电变得不再困难，但是作为一款新产品，仍有诸多有待完善的服务，如充电费用贵、充电车故障无法使用、地图导航系统不完善、充电口不匹配无法进行充电等。据了解，“E约充电”App是北京万尊新能源科技有限公司于2016年8月18日发布的一款新型移动充电产品，主要面向C端用户，用户可以根据需要预约日常充电、上门充电以及救援充电等业务。
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这也意味着，佛山在未来几年内将出现至少4家生产新能源汽车整车的企业。此外，佛山发达的传统汽车零部件产业也为新能源汽车零部件发展奠定坚实的基础。《报告》显示，佛山从事汽车及零部件制造的企业有500多家。其中，在新能源汽车的三大核心技术板块电池、电机、电控方面，佛山已多有布局，其中广东邦普循环科技有限公司（以下简称“邦普循环”）相关专利居全前列。在佛山传统汽车产业为集中的南海区，新能源汽车的发展势头尤为明显。
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届时，京津冀区域中南部将以轻至中度污染为主。其中，部分城市有些时段可能达到重度污染水平。环保部的预报显示，北京市受偏南风及高湿度影响，大气扩散条件不利。预计14日至15日，空气质量以中度污染为主，16日上午扩散条件依然不利，下午开始受偏北风影响，扩散条件逐渐好转，污染形势有所缓解，全天空气质量为轻度污染。环保部称，预计16日下午起，受冷空气影响，扩散条件转好，京津冀区域污染形势将从北向南逐步缓解，区域大部以良至轻度污染为主。
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环保督察组移交第二十批群众举报件已办结38件第三十批群众举报件57件，水和大气仍是主要污染问题截至9日，在第四环境保护督察组向省移交的第二十批71件群众举报件中，经调查处理，已依法办结38件。今（9月9日）晚，环保督察组向省移交第三十批群众举报件57件，共计90个问题。据悉，第二十批群众举报件实际办理是72件，多出的1件编号为X15027号的举报件，是因管辖范围调整，从定安县划到海口市来办理。

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