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此外，还在通向嘉陵江的河道，用稻草和活性碳筑拦截坝防止苯扩散。经过应急队伍3天的24小时倒班作业连续奋战，所有的苯后被安全转移，没有造成重大环境事件。而除了应急管理，固管中心还承担着对危险废物经营单位进行技术审查的日常工作。市固管中心固体废物督管理科科长张曼丽记得，有一次，固管中心接到一起某企业申请进行年经营规模近10万吨的危险废物综合利用的项目。“申请如此巨大的生产规模，如果项目投产后不能安全稳定运行，将对环境造成巨大的危害。
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加快推动固体废物进口管理制度改革，从源头上将洋垃圾拒之于门之外，将推动地方切实转变发展理念，坚持走生态优先、绿色发展之路，努力实现经济社会发展和生态环境保护协同共进。禁止洋垃圾入境推进固体废物进口管理制度改革是改善环境质量的有效手段。当前，大气、水、土壤污染治理任务艰巨，环境质量改善难度前所未有。包括洋垃圾在内的许多进口固体废物质劣价低，以其为原料的再生资源加工利用企业不少为“散、乱、污”企业，污染治理能力低下，多数甚至没有污染治理设施，加工利用中污染排放严重损害当地生态环境。
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反馈显示，2016年，宿州市PM10浓度较2015年不降反升，细颗粒物浓度全省；亳州市2017年1~资料图吴奇勇摄渗滤液污染问题普遍——有地区将垃圾渗滤液通过沟渠直排渗滤液污染是该批次督察中发现的另一个普遍问题。反馈称，不少地区未对垃圾渗滤液进行有效处置，造成巨大环境隐患。第五环境保护督察组向福建省反馈督察情况指出，该省全省县级及以上地区53个垃圾填埋场中，8个未建设渗滤液处置设施，16个渗滤液超标排放。
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《车用动力电池回收利用拆解规范》（以下简称《拆解规范》）及《车用动力电池回收利用余能检测》（以下简称《余能检测》）家标准宣贯会近日举行。这意味着，内新能源车电池回收将步入正轨。据了解，《拆解规范》已于今年5月公示发布，并将于今年12月1日正式开始实施。《余能检测》已经通过报批，有望在明年正式发布实施。根据科技部的数据显示，截至去年，新能源车保有量已超过100万辆，占新能源车保有量比例高达50%。
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作为2017生态环保大会暨第二届绿色发展论坛、西宁城市发展投资洽谈会的一项重要议程，7月12日，环保产业创新论坛开讲。环保管理专家胥树凡，环境保护部环境发展中心副主任、环境保护部科技发展中心主任辛志伟，清华大学环境学院教授陈吕出席了论坛，并就环保产业发表了主旨演讲。市人大副主任郭力克出席论坛并致辞。对于西宁的环境保护工作而言，环保技术与产业始终是至关重要的一项内容。此次环保产业创新论坛的举办很及时，也很有必要，能够为推进市环境污染治理工作贡献更多力量。

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