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其中，吉林、黑龙江、甘肃、宁夏、内蒙古、新疆自治区、新疆团暂不下达各年度新增建设规模。在家能源局2月17日发布的2017年度风电投资测预结果的通知中，以上省（区）为风电开发建设红色预区域，不得核准建设新的风电项目，并要采取有效措施着力解决弃风问题。需要注意的是，此次下达的建设规模方案中，不包括特高压输电通道配套的风电基地和海上风电建设规模。文件提出，特高压通道配套风电基地规模，原则上风电可按特高压通道输送风电能力配置；分散式风电严格按照有关技术规定和规划执行，不受年度建设规模限制。
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”曾因大气污染问题被环境保护部约谈两次的山西吕梁市委李正印说，吕梁产业结构重，污染排放大；城中村、城边村散煤采暖面积大；“小散乱污”企业逃避管等。环境污染问题，既有客观原因，也有委和相关部门环保责任认识不到位、重视不到位、履行不到位的问题。福建宁德市市长郭锡文认为，环境污染问题除客观原因外，也反映出一些地方对“政同责、一岗双责”认识模糊，部门之间对环保工作任务不太明确，职责边界不够清晰等问题。

新疆网讯（记者盖煜）“借这次环保督察的东风，沙依巴克区坚持问题导向，敢于动真碰硬、标本兼治，建立了有利于保护环境的长效机制。”沙依巴克区副区长岳龙说。为进一步做好环保工作，沙依巴克区制定了《沙依巴克区区委、及其有关部门生态环境保护工作职责》及《沙依巴克区政干部生态环境损害责任追究实施细则（试行）》等文件，强化“政同责”，落实“一岗双责”，始终把环保工作摆在突出位置，贯穿于经济社会发展全过程。
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在该规划中，同属珠西的佛山与珠海、中山为并列关系，发展新能源整车。其后，广东省在2015年印发的《珠江西岸先进装备制造产业带布局和项目规划（2015－2020年）》也提出了近似的布局。围绕汽车制造，该规划提及了佛山、中山、珠海、肇庆、阳江，并强调“以佛山市为主，重点发展汽车整车、新能源汽车和专用车三大基地”。事实上，这个格局并非一成不变。在佛山稳步发展的同时，其它珠西城市并没有“按套路出牌”。早在2011年，珠海就率先在市级层面发布了《珠海市新能源汽车产业发展规划（2011-2020年）》。

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