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地下水方面，有国土部和水利部的两个数据。国土部在31个省的225个城市里采了6214个点，得出的结论是“较差和极差比例占60%”。“水利部的调查情况更可怕，他们在部分省里采了2104个点进行检测分析，后得的结论是，较差和极差的比例占了76%。”万本太表示。而在近岸海域方面，从南到北监测的417个断面中，满足2类水的占比73%，劣4类占了13%。尤其是东海，现在满足2类水的比例只有44%，劣4类水则占比37%，水污染形势不容乐观。

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更新鼓励政策为：原有资质车辆可办理一对一更新工作。原经过市国资委改制的8家民营股份制企业以外，有资质车辆属于黄标车(在强制报废之前)、老旧车辆的，除按照省、市黄标车及老旧车淘汰政策外，可淘汰1台车辆，享受为2台新型智能环保车辆办理建筑垃圾清运资质的优惠。车辆改造要求包括：改造范围为全市524台国Ⅳ排放标准的陕汽牌建筑垃圾清运车辆。改造补贴为根据524台车辆所属企业和所属区域，改造费用按照市级财政补贴40%，所属区财政补贴40%，企业承担20%的标准进行改造工作。
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禁止洋垃圾入境推进固体废物进口管理制度改革是提升国内固体废物回收利用水平的反向抓手。发展再生资源产业，已成为全球范围内破解资源短缺矛盾、实现资源可持续循环利用的重要途径。我国已将资源循环利用产业列入战略性新兴行业，但目前国内固体废物回收体系建设，仍滞后于固体废物加工利用行业的发展需求。推进固体废物进口管理制度改革，大幅减少固体废物进口的品种与数量，可有效促进国内固体废物回收利用行业发展，淘汰落后和过剩产能，加快相关产业转型升级。

原告方认为这样会产生汽车经济下滑造成失业，被告方却认为这样能改善空气环境……”别惊讶。这并非是针对政策新规案件的庭审，而是昨日在优联外国语培训学校举行的一场环保模拟法庭。组成法庭的是由朱紫千、刘禹来、陈子涵等来自东北育才教育集团的同学。还有数十位观众包括市民以及美国常青藤学校的招生官亲临现场。“环保法庭”全过程英文辩论别看是模拟“环保法庭”，现场却是完全按照真实场景进行。先是审判长、审判员和书记员入场，然后原告方和被告方各4人就座，随后原告和被告双方依次进行陈述，后再进行辩论。
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希杰志愿者团队中,既有公司负责人及员工,也有家属的积极参与,既增强了同事之间、家属孩子之间的沟通和了解,同时形成了“希杰大家庭,共同做环保”的良好活动氛围。聊城法人在开展“一社一河”环保公益活动的同时,积极响应并参与本地及其他公益团体组织的各项公益活动,活化“一社一河”活动形式、志愿服务内容和范围,先后参与过“水城清洁日”、“蓝天责任”植树造林、“共建文明助力创城”志愿服务大会等活动,被各大媒体争相报道,树立了公司良好的“亲环境”企业形象。

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