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但治污本就该对标“臻于至善”的高标准，尽量不留死角和盲区，也不可责任懈怠。而编造工作台账玩“穿越”等低级错误，监测点附近洒水，黑臭水体治理敷衍了事等，也是“问题连着问题”，说明死角不少。就此看，环保督察组的直陈问题，也是鞭策与敦促。接下来，想必当地也会掀起整改大动作。而重拳整改，必须伴以实实在在的问责行动。在有些部门被点名的情况下，当地面对环保督察组给出的问题清单，显然要在交出一份整改清单之外，也拿出一份问责清单：对于那些渎职失职者，必须严肃问责。

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但是，原有依靠重工业或资源的城市，如果在这一轮新兴产业与人才大战中没有收获，将会与这些城市拉大距离。事实上，城市竞争力主要来自制度环境与市场环境，只有那些在过去30多年逐步形成一个良好市场环境的城市，才不会在新一轮产业发展竞争中落伍。也只有那些制度和思想更开放的地区知道如何推动技术创新以及培养竞争力。在这方面，过于依靠资源、重工业、国有企业的北方与中西部地区将面临传统发展动力衰减，而新兴动力不足的难题。
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顶着太阳操作仪器的环保监测人员。记者李裕锟摄华龙网8月1日22时50分讯（记者伊永军实习生陈田甜）炎炎夏日，人们对空气质量的好坏更加关心。今（1）日，记者随重庆市环保局工作人员走访了垃圾焚烧发电厂及汽车尾气监测站等地，感受了环保监测人员是如何坚守岗位，共保空气质量的。工作人员提着大量设备爬上垃圾焚烧发电厂检测。记者李裕锟摄走进位于巴南区的重庆丰盛垃圾焚烧发电厂，两台焚烧炉正在运行，产生的废气通过一根根巨大的管道进行处理。

四是加快出台《北方地区冬季清洁取暖规划（2017-2021年）》，着力解决用气用电“后一公里”等制约清洁供暖的突出问题。五是研究起草《推动能源互联网发展行动计划》，进一步明确能源互联网的内涵、发展路线图和重点实施举措。六是持续深化电力、油气体制改革，更大程度释放改革红利。七是以“一带一路”合作为依托，围绕资源获取、基础设施互联互通、能源治理完善等，深化能源合作。会上，国家能源局有关司负责同志就学书记能源革命战略思想做专题发言，畅谈心得体会。
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3需求端从需求端来说，机械化、电动化、智能化是汽车工业发展的三个主要阶段。在人工智能越来越发达的今天，汽车也面临着智能化的要求，继手机智能化和主要走向移动端之后，汽车将是移动端第二个的入口。汽车智能化，正扑面向我们走来。在燃油车时代，一辆车的核心部分是发动机，变速箱等机械部件，但在智能汽车时代，车机、传感器、各类控制器等智能化设备才是核心的部件，而要实现机械部件的智能化，动力的电动化是不可或缺的，因为只有电力才能实现对机械部件的精细化控制和驱动，在这方面电动车比燃油车具备天然的先发优势。

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