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经、国务院批准，督察组于7月31日向湖南省委、省进行反馈。督察认为，湖南省按照总书记“推动绿色发展、循环发展、低碳发展”和长江经济带“共抓大保护，不搞大开发”等重要指示精神，积极推进“生态强省”战略，将环境治理与脱贫攻坚、转型升级同列为“三大战役”。连续多年将湘江治理作为全省生态环境保护与治理“一号工程”，深入推进各项工作。加快生态文明体制改革，探索启动省级环境保护督察，不断压实环境保护责任。

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相反，却滋生出大面积的商业诈骗、腐败以及财政补贴被流失等问题，不仅使财政补贴低效或无效，而且更进一步恶化了国内商业环境和企业创新的内生动力。财政部等四部委于2016年年初组织力量对93家主要的新能源汽车生产企业进行了专项检查。其中，查处新能源汽车有牌无车3547辆，尽管财政补贴被骗事件频发，相关官员也认识到了普惠性财政补贴容易使企业患上依赖症，而且已经不再适应企业由大变强的需要，但还是幻想着从提高补贴进入推荐车型目录的企业和产品的门槛入手。
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如今，物联网已成为热词。第五届环保技术与产业发展推进会暨2017世界物联网博览会智慧环保高峰论坛召开前夕，科技日报记者来到宜兴环保科技工业园采访发现，在这里，一个全球环保物联网生态圈正在形成。“我们推出了排污费征收管理系统，为未来的三表合一打下了基础，优化管理模式。”林宣雄是环科园引进的高层次人才之一，他创办的江苏天长环保科技有限公司，以开发、生产环保行业个性化软件为主业。林宣雄团队研发的国控重点污染源监控中心及核心应用软件系统，现已在全国各地进行实施和部署，建成了我国当前的环保物联网。

孟院士以水专项为例，分析了我国在完善水资源的保护、管理，加强水体污染的控制、治理等方面取得的关键技术突破，已经从“跟着跑”发展到“并行跑”，并在流域水生态和环境基准等方面实现了“弯道超车”。孟院士特别强调，一带一路是绿色发展的必然需求。在“一带一路”的战略背景下，孟院士分析了环保产业现状、环保产业“走出去”的初步成果、“一带一路”国家环保产业发展需求，并为环保产业走出去提出了建设性的建议。
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这一表态引发各国媒体和汽车业界的广泛关注，毕竟汽车行业年销量已突破2800万辆，连续八年位居世界。法新社11日报道说，如果这一全球的汽车市场拒绝燃油车，可能会永久性改变整个汽车产业。“21世纪，电动车超过传统车成为主流是大势所趋，”杨宇威说，“一方面是因为能源结构问题，传统化石燃料能否支撑到21世纪后期尚不清楚；另一方面，我们现在对智能化、网联化、娱乐化等相关需求，在电动车上更容易实现。

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