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面对巨大的挑战，必须大幅度调整能源系统结构，这既是积极应对气候变化、推动低碳转型、承担大国责任的义务，也是自身的战略需求。面向2050年的能源系统纵观发达国家的能源转型过程，在上世纪50年代之前，美国以及欧洲国家均以煤炭作为主要能源，从50年代初到70年代中期，这些国家掀起了一场以油气替代煤炭的能源革命，逐渐过渡到油气时代。到本世纪初，能源转型再次在欧美国家兴起，可再生能源崭露头角，让其碳排放A量进一步降低。

聊城万益金属材料有限公司是一家专业致力于工字钢,角钢,槽钢,H型钢、生产、加工、销售、与一体的综合性企业。公司成立于1993年，总公司位于风景秀丽的聊城市开发区，海陆运输便利。公司占地3万余㎡，厂房及办公楼房1.5万㎡，且有2万余㎡的仓储场地，仓储能力10万余吨。公司有马钢，莱钢，济钢，鞍钢，日钢，宝得，包钢，唐钢，攀钢，河北津西，天柱，兴华等各大生产的工字钢，角钢，槽钢，H型钢。辰丰人经过二十年的艰苦奋斗和辛勤耕耘 ,用户遍布石化、化工、炼油、钢铁、船舶制造、桥梁、钢结构建设等领域，成为中石化、中石油电子商务网内合格供应商，质量信用AAA级企业，公司现已通过了ISO9000标准要求的质量管理体系认证，认证管理体系范围覆盖：钢材的加工、配送、销售和服务。

七家意大利企业介绍了土壤污染技术与解决方案，并与企业进行了交流。意大利环境、领土与海洋部可持续发展与环境损害、欧盟与事务司司长拉卡梅拉在致辞中表示，先进的设备和实用技术是土壤污染的关键。意大利拥有较为完备的土壤修复技术能力及相应处置设备设施，污染物运输转移和处置设备设施先进，能够根据污染地块的污染程度和用途以及经济承受能力选择合适的风险管控方法和修复技术，能够为《土壤污染行动计划》提供的技术支持。
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专家认为，新能源城际电动车组的跨轨功能，不仅可以集动车组和轻轨的功能于一身，还将让我国在新能源电动车组的标准建设上拥有更多话语权。近年来，电气化铁路覆盖面越来越广，但如果在自然保护区、风景观光区等一些特殊地区架设电网，不仅会在一定程度上破坏自然景观，甚至还会对区域的生态环境带来影响。这种情况下，新能源城际电动车组凭动力电池的续航能力，可以穿越无电网地区。该型动车组的另一大优势是“安静”。列车选用新型隔音材料、优化隔音结构等方法降低车内噪声，行驶过程中车厢内十分安静。

环境保护督察组向天津市反馈督察情况时就指出，该市2016年二氧化氮浓度大幅上升，此外，天津市钢铁围城、园区围城等问题长期没有改观，减煤控煤工作落实不力，挥发性有机物治理、机动车及船舶污染防控力度仍需加强。在污染方面，天津市被指出“抓大气污染时紧时松，导致大气环境质量改善程度时好时差，甚至个别时期还出现污染反弹。”山西的大气污染问题同样被点名批评。督察组的反馈称，而安徽被指皖北地区大气污染问题突出，其中宿州、亳州两市空气质量恶化尤为突出。
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2016年7月，保尔森基金会发布《风光无限，助力京津冀可再生能源的领军之旅》的报告，提出以建立电力区域市场的手段促进张家口地区的可再生能源消纳，实现京津冀区域的统一调度。报告指出，推广可再生能源，不应该再片面强调增加可再生能源装机容量，而应该关注解决可再生能源并网问题，以有效降低可再生能源弃电率。对于什么是合理的弃电率，保尔森基金会也作了具体界定。在调研中，他们发现德国与美国德州都不约而同地采用了3%作为弃风率的上限。

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