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第三要坚持为管理决策服务，紧紧围绕大气污染科学决策和施策这个核心，服务支撑京津冀大气污染传输通道“2+26”城市的大气环境管理和污染治理工作，帮助地方和环保部门做好成因分析并提出决策建议。李干杰强调，要以攻关项目实施为契机，加快科研体制机制创新，建立可持续的大气环境科学研究台。一是发挥大气污染攻关联合中心的技术核心和枢纽作用。联合环保系统和相关部委直属单位、相关高校和科研院所，共建大气污染攻关联合中心，形成管理和技术研发深度融合的紧密型科研组织模式，保障攻关工作实施。
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同时，为缓解交通拥堵、保护蓝天白云作贡献。作为共享的重要领域，环保节能、随租随走、分时付费的共享汽车，近年来在掀起热潮。就昆明而言，此前也有共享汽车试水，但由于车少、站点分布稀疏等问题，其方便性大打折扣，推广遇到不少困难。此前媒体采访时，就有市民表示，很愿意租辆共享轿车上下班，但公司附近没有的车位，如果将车开到城中心停车场停放，难免产生较高的停车费，“豆腐盘成了肉价钱”，很不合算。另外，由于充电桩数量太少，布局不合理，存在车找不到桩、有桩无车光顾的尴尬现象，很大程度上阻碍了新能源汽车的推广使用。
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8月30日，我省接到环保督察组交办的第十九批案件，共计149件。其中，重点案件29件。长春市89件（重点案件9件）、吉林市18件（重点案件7件）、四市7件（重点案件2件）、辽源市3件、通化市4件（重点案件2件）、白山市3件、松原市9件（重点案件2件）、白城市4件（重点案件2件）、延边州5件（重点案件3件）、梅河口市1件（重点案件1件）、公主岭市5件（重点案件1件）。另有涉及长春市、通化市案件1件。
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9月底前京津冀及周边地区跨地区环保机构将公开亮相，这一机构将成为为重点解决区域大气环境问题而设置的跨地区环保机构，机构成立后将在今冬明春京津冀及周边地区大气污染综合治理攻坚行动中发挥重要作用。目前，我国已经进入秋季，京津冀及周边地区秋冬季节面临空气改善缓慢、重污染天气高发的问题。此时设置这个机构就是为了强化京津冀地区大气污染，在京津冀地区进行统一规划、统一、统一管理，这一机构的设立将成为今冬明春大气污染攻坚行动的保障措施之一。
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以环境目标为导向，以环境保护重点工作为载体，进一步发挥考核对环境保护工作的抓手作用。此外，为强化考核的严肃性，突出责任落实合格与否，考核结果按得分情况分为、合格、不合格3个等次。根据市公布的考核结果，区考核方面，单位2个，按得分高低排名依次是南沙区、从化区。合格单位9个，按得分高低排名依次是番禺区、越秀区、海珠区、天河区、花都区、黄埔区、增城区、白云区、荔湾区。市职能部门考核结果不设等次，不做具体评分。

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