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这表示畜禽养殖要保障肉蛋奶的基本生活的需求，在一定环境容纳量下，适当发展养猪业。至于具体哪个地方可以养，还要通过科学的论证、合理的布局，从源头减量、从末端治理，考虑才能地回答这个问题。南昌大学教授万金保邓近：虽然不能回答这个问题，但是可以从这几个方面来考虑。一是猪肉在我国居民肉类消费中占据重要地位，要保障猪肉供给，不可能一下砍去所有猪场。二是的布局是把养猪业往粮食主产区迁移，在长三角、珠三角和南方水网地区限养禁养。

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“护林”是全上下的共同责任，必须各有分工，各有侧重。必须持续深化“三转”，种好“责任田”，把该履行的责任履行好，该抓的工作抓到位。厅环保系统各纪检监察干部要找准定位，把准自己的责任“森林”在哪里，不缺位、不错位、不越位，共同把全省环保系统生态大“森林”好。三要施策，到底“怎么护”。“护林”是个系统工程，涉及到“”“除虫”“”等方方面面，需要多措并举、综合施策、打出一套“组合拳”。
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之所以落户西安，主要原因是因为西安新一届对项目的认识高度一致，在“”建设中，西安的地理位置特殊，大西安、大交通的建设和整个交通枢纽的形成，都具有极大的区位优势。另外，陕西省委省对吉利在陕投资非常和支持，特别是吉利汽车在宝鸡的成功投产，使吉利对陕西的投资环境有了一定的认识。吉利原来确实没有这个规划，但在陕西省、西安市共同努力下，我们做一些布局规划上的修改，经过战略研究，终确定这个项目在西安落地。

21世纪经济报道江淮大众合资获批，开了外资企业拥有第三家乘用车合资企业先河后，对合资企业牌照也有条件放开。6月12日，发改委发布了《发展改革委工业和信息化部关于完善汽车投资项目管理的意见》。该意见包含了推动汽车产业结构、完善汽车投资项目管理、加强汽车产能检测预警等方面。其中，意见提到，《汽车产业发展政策》对新建中外合资轿车企业投资项目核准和中外合资企业数目的规定仅适用于燃油汽车，新建中外合资纯电动乘用车企业投资项目按照《新建纯电动乘用车企业管理规定》核准。
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电子污染产生的废水又没经过处理，直接排入当地北港河。此外，由于缺乏完整有序的回收利用体系，拆解完电子原件的电路板正在从贵屿向周边地区流散，成为新的污染源。2015年，省委、省要求，要么将拆解产业入园统一管理，要么就完全取缔。据不完全统计，2011年，13万居民中有6万人从事拆解相关产业，全年拆解量超过100万吨。“如果一下子取缔当地所有的产业，肯定会引起稳定问题，我们与村民再三商量之下，建设循环经济产业园，引导企业入园，分步推进成为大家的共识。

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