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8月5日,有消息称,中化集团公司(以下简称“中化集团”)与化工集团(以下简称“化工”)之间的合并重组事宜已经初现端倪,不过,由于牵涉业务协同等多方考量,二者一旦真的合并,未来如何细究整合流程及整合目标,依旧尚待研究。两大化工巨头合并的传闻一直不断。去年10月就曾有媒体报道,有关部门计划将中化集团与化工合并为一家,但中化集团立刻发布澄清公告否认了该传闻。今年5月,有消息称,化工和中化计划将于2018年合并。
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该意见专门明确要“逐步建立和完善上市公司和发债企业强制性环境信息披露制度”。此次合作协议的签署,是落实该意见的具体举措,也标志着两个系统的合作步入一个崭新的阶段。黄润秋对下一步合作提出了三点建议:一是双方应不断挖掘合作潜力,结合环境保护的要求,建立公有序的市场规范,推动环境保护与市场健康发展“双赢”。二是始终坚持改革创新,共同研究完善环境信息披露的内容、渠道等要求,采取差别化的政策措施,为绿色金融体系建设树立新标杆。
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五年来,化工园区道路已构建起园区“三横四纵一环”交通格局。园区大动脉横向包括省道S356(原沿江高等级公路)、龙仪路、华电路;纵向包括大连路、油港路、大道、奥克路;F1地块环形交接包括纬一路、纵一路、纵二路、纵三路、横二路、横三路、横四路。园区目前在道路主次干道和两座桥梁已全部安装了路灯,合计安装路灯1325盏,专变15台、控制柜23个,覆盖7个自然村,全长36公里,解决了镇、村95%以上群众夜间出行难问题。
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有业内人士表示,尽管并未表示总共将批准多少家企业,但从市场容量来看,10-15家新能源车企比较。这些新进入企业如能对行业产生“鲶鱼效应”,会车企加速新能源汽车发展。“新能源汽车牌照发放太,门槛太低,终又将导致市场的无序竞争。”有业内人士认为。控制总量重要的目的是为了无序竞争,避免投资热带来的资源浪费。“传出暂停发放,一方面,避免新能源汽车产业的发展脱离实业层面;另一方面,从汽车大国到汽车强国的转变过程中,汽车产业的发展要以为前提,而非不切实际的规模。
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2016年已成为大和电力进口来源国,也是第五大煤炭进口来源国。中俄两国之间的能源合作建立在双方高层互信、能源资源禀赋与能源市场空间互补的关系之上,合作条件越来越好,因此发展前景广阔。长期以来,的天然气出口以欧盟地区为主,由于经济方面原因,近年来欧盟力图减少对气源的依赖,逐步在全球LNG市场和挪威等国寻求天然气来源,寻求进口多元化。因此,欧洲市场份额逐步减小的背景下,需要转向亚洲的、韩国、日本和印度等。
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