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徐海云认为，“洋”屡禁不止的根本原因是环保不到位，产品不到位，一些“洋”进口之后加工的产品可以在市场上卖出与常规产品同等的价格，使得商家有利可图。“对进口管理是世界上严格的，无论是管理制度还是都是世界上严的。”环境科学研究院固体研究所研究员王琪对《每日经济新闻》记者说，我国对所有进口的都要审批，即便是欧盟也没有采取如此严格的管理，而且我国允许进口的的种类很少。

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环境监测事权上收后，就从体制上实现了“考核、监测”，能够有效避免监测数据受到行政干扰，保证环保责任考核的客观公正性。柏仇勇强调，事权上收后，大量监测任务将由直接实施，仅靠监测力量无法完成，必须依靠市场形成补充。但环境监测事权上收不等于地方环境改善责任上收，涉及对地方环境考核的数据生产，实现监测总站对国控站点的直接管理，监测数据时间直传总站，保证数据生产的性、公正性，遏制地方保护和行政干预。
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”江元哨“”负责人张应芝对记者说，仅仅成立两天的时间，村民就兑换了数十元钱的食盐、牙膏，还有更多的“”被记在，达到积分后再兑换。江元哨村“”的开业，加快了该村美好乡村建设步伐，大力推进了该村生活减量化处理，引导了该村村民养成收集分类与投放的良好惯，提高了该村农村清洁工作水，同时也提高了村民环境保护意识和积极性，为该村实现减量化、资源化、无害化目标筑牢了基础。

图片来源：视觉。编者按：近日，国办印发《关于禁止洋入境推进固体进口管理制度改革实施方案》。对此，环保部部长李干杰在《日报》撰文指出，禁止洋入境推进固体进口管理制度改革是改善环境的有效手段，是提升国内固体回收利用水的反向抓手。他提出要完善堵住洋进口的制度，强化洋入境管控，并建立堵住洋入境长效机制和提升国内固体回收利用水。、高度洋入境问题及进口固体管理工作。
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而从政策条款中能够看出，所有的积分任务都可以通过生产新能源车型或者向其他车企购买新能源积分来满足要求。《双积分管理办法》的目的显而易见，通过调控性政策来推动燃油车的节能技术发展，以及鼓励车企生产新能源车型。那么究竟《双积分管理办法》为何会在汽车市场一再引起轩然大波？国策君带您来看看这是一场怎样的。积分怎么算？从2009年起，和地方大力支持新能源汽车产业发展，了一系列政策鼓励生产和使用新能源汽车。

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