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部分的车辆完据南京公交的营运特点、乘客出行惯及线路长度“量身打造”，更加适合南京市民出行。目前，公交集团也在就市民反映的乘坐等方面进行测试。可以确定的是，终选择的车型一定会给乘客带来更好的乘车。“就像现在的车子采用的是气囊悬挂，这个舒适度每个人感觉体会不一样，年轻人坐这个气囊悬挂的感觉很舒服，但有一些人觉得坐这个车子晃啊晃的感觉不舒服。”左海同说，工作人员在测试的时候经常和乘客互动，在条件许可之下尽可能适应大部分的乘客。
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央视网消息：据环保部网站消息，近日，环境保护部环境监测司司长刘志全就《2016近岸海域环境公报》的有关问题回答了记者提问。具体答问如下：问：环境保护部发布近岸海域环境公报主要依据有哪些？答：近岸海域是指与沿海省、自治区、直辖市行政区域内的海岸、岛屿、群岛相毗连，《中华领海及毗连区法》规定的领海外部界限向陆一侧的海域。渤海的近岸海域，为自沿岸低潮线向海一侧12海里以内的海域。
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成立于2012年的园区综合应急响应中心总投资1亿多元，承担园区突发事件的接警调度及台等职能，于2014年正式运行，被誉为扬州化工园区“猫眼”。记者来到三楼的应急响应中心主控室，大屏幕上，工作人员随时调出园区空中、地面、地下视频资料。目前该台具备信息收集、传输、反馈、分析等功能，集与环境、事故灾害预警、应急辅助决策、实时调度指挥、快速处置于一体，是安监、环保、消防、治安日常与应急处置“多台合一”的综合性应急台，初步实现了突发事件应急处置和日常的数字化。
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昨天（18日），环保部联合发改委、、气象局、、地理信息局等部门联合举行视频会议，部署生态保护红线的划定工作。生态保护红线是指为或区域生态和可持续发展，而划定的需要实施特殊保护的区域，是生态的底线和生命线。根据计划，生态保护红线划定工作将分步进行。今明两年，按照《生态保护红线划定指南》指导各地进行生态保护红线划定。其中京津冀和长江经济带14个省（市）将在今年年底前率先完成生态保护红线划定工作。
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在他看来，一旦超过500公里，续航里程将不再成为电动车推广的主要制约因素，出于成本和需求考虑，汽车也不会过分追求里程。杨宇威说，除电池技术外，电机、电控、智能化、网联化以及轻量化将是电动汽车技术突破的难点所在。同时，若想普及电动汽车，充电桩等基础设施建设也有待完善。不过，他还是对电动车代替燃油车持积极乐观态度。也已启动“拒绝”时间表法兰克福车展恰逢德国汽车行业面临。大众集团等德国车企因“排放门”受到德国安格拉·强烈批评。

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