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这是我国首款实现电网供能、电池供能两种动力模式转换的新能源城际电动车组，可以在不接触电网的情况下续航超过200公里。凭借这项技术，列车可在全路况、全制式的轨道条件下跨轨运行。随着城镇化速度加快，相邻城市间、城市各地区间产生了大量交通需求，迫切需要一种满足电气化铁路—非电气化铁路、干线铁路—支线铁路、客运专线—普通铁路跨线运行的轨道交通装备。中车长客股份公司攻克了模块化系统集成、动力电池成组、分析等关键技术，研制出电电混合（电网受电+电池供电）动力模式。
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”此外，刘友宾还称，在电力行业开展业务的环保公司对这些质疑感到非常愤怒，前述公司认为，是一些人靠拼凑一些数据，用干法否定湿法是不科学的。的电力环保工程师已经开发世界进的超低排放，煤电排放浓度现在降到每立方米几十毫克，二三十个毫克，是世界上的水，他们都感到自豪，也对这种质疑感到委屈。电力联合会在9月19日召开相关会议，参会人员包括国企主流的环保工程师，德国的和美国的同行都将请过来。
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中车长客称，新能源城际电动车组可在全路况、全制式的轨道条件下跨轨运行，在不接触电网的情况下续航超过200公里。不仅可以在城际和市域内的轨道自由穿梭，而且在风沙、高寒等极端的地理环境也能正常行驶。如今在，新能源汽车已经屡见不鲜，可是听说过新能源动车组的人还不多。据悉，轨道交通装备制造商中车长客攻克了模块化系统集成、动力电池成组、分析等关键技术，研制出电电混合(电网受电+电池供电)动力模式。
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福州市红庙岭填埋场长期违规堆存污泥，三明市尤溪填埋场渗滤液超标排放，现场监测，排放的渗滤液化学需氧量浓度高达684毫克/升。安徽蚌埠市怀远县被指长期利用无防渗措施的水塘堆存生活，渗滤液通过沟渠直排环境，督察采样监测发现，渗滤液化学需氧量和氨氮浓度分别高达4340毫克/升和580毫克/升，污染十分突出。贵州铜仁市全市25座历史遗留渣库仅7座建有渗滤液收集处理设施，2016年获得资金支持的8个污染治理项目，至今无一个动工建设。
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走过的路，爬过的烟囱，趟过的江河，都是我的回忆。另外，环保事业的确是很重要，如今各行各业发展如火如荼，总得需要有一些人来守住这发展的底线——环保，我就很愿意来做这个守护环保的人。8月11日，重庆晚报记者来到江北区生态环境监测站5楼，眼看到的是墙壁宣传栏里，贺彬红底照下面的一句话——“尽力办好每一件事”。实验室里，贺彬正在操作仪器。他有些拘谨，白色大褂泛黄，不太爱说话，做起实验来很认真，回答问题时言简意赅。

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