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然而电力企业保电任务多、压力大，必然会出现行政干预电力市场，市场为让路，可能导致出现一个比较扭曲的电力市场。2016年8月23日，京津冀电力市场建设联合工作组下发《京津冀电力市场建设方案（征求意见稿）》，曾对这一区域市场试点设定时间线，规划于2017年9月完成京津唐电力市场交易市场，2018年6月京津唐电力市场正式运行。2020年1月以后扩大范围至京津冀电网，在京津冀开展电力交易。这一方案于去年9月底报能源局，进展甚微。

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在该规划中，同属珠西的佛山与珠海、中山为并列关系，发展新能源整车。其后，广东省在2015年印发的《珠江西岸先进装备制造产业带布局和项目规划（2015－2020年）》也提出了近似的布局。围绕汽车制造，该规划提及了佛山、中山、珠海、肇庆、阳江，并强调“以佛山市为主，重点发展汽车整车、新能源汽车和专用车三大基地”。事实上，这个格局并非一成不变。在佛山稳步发展的同时，其它珠西城市并没有“按套路出牌”。早在2011年，珠海就率先在市级层面发布了《珠海市新能源汽车产业发展规划（2011-2020年）》。
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利文森用这个理论来说明人在媒介演化中进行的理性选择，他认为，任何一种后继的媒介都是一种补救措施，是对过去某一种媒介或某一种先天不足的功能的补偿，但这种补偿又会产生新的缺陷。比如广播是对报纸在听觉上的补偿，电视是对广播在视觉上的补偿，而互联网、互联网、AR/VR技术则进一步满足了人类感觉、触觉等多重身心的需求，但这并不是终点。这一规律并非独存于媒体领域，在建筑、交通、饮食等方面也不难发现其踪影，它是人类生活和社会发展中的多发现象与共性规律。

从2015年起，广州对各区、市有关职能部门的负责人进行了环保责任的考核。本次考核为进一步完善考核机制，客观评价被考核单位的工作成效，市环保工作小组办公室以对11个区的考核为重点，参照《广州市环境保护目标责任考核办法》规定的考核程序，制定了《广州市2016年度环境保护目标责任考核工作方案》。今年的考核实行“目标”和“措施过程”考核并举。环境改善目标考核占比为40%，环境保护重点工作任务考核占比为60%。
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不少市为了将环保督察相关工作做细做实，发挥主观能动性，认真查阅学《环保法》《大气污染法》等相关法律法规，及时把握了解我市开展的生态修复、湿地保护等工作，掌握省、市生态文明建设的思路和途径。关于水体治理方面，众多市纷纷建言献策。“要广泛发动市民群众参与排污和工作，要从源头进行控制，环保部门对偷排污水的企业和个人要严管重罚。”市刘敏表示，要逐步建立健全长效机制，防止水体治理工作出现反复。

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