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和去年补贴政策相比，除了燃料电池汽车补贴一样之外，纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车（含增程式）、纯电动客车的购置补贴都有所下降。值得注意的是，在新能源汽车购置补贴下降的同时，新能源汽车充电设施建设补贴则提高了一倍，这表明了深圳新能源汽车政策对充电设施建设有所倾斜。从具体规定来看，深圳新能源汽车推广应用财政支持政策主要包括对深圳辖区范围内的新能源车辆和充电设施给予购置补贴、充电设施建设补贴和动力电池回收补贴，以及经市审定的其他推广应用政策。
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环保部举行8月份例行新闻发布会，环保部政策法规司司长别涛介绍环境保护政策法规建设有关情况，并回答记者提问。有记者问：环保税征收涉及到水、气、噪声等流动性要素，征收难度大，目前环保税法的实施进展如何？地方目前确定具体适用税额的进展如何？别涛表示，相关部门正在抓紧起草环保税法实施条例。三个部门发了贯彻实施的通知，要求各地方做好征税工作，要熟悉环保税法，排污费改为环保税，有些工作机制，需要环保部门和部门行交接和移送，有很多要求。
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张江汀强调，我市环保工作和生态建设取得了很大成绩，但目前在环保职责落实、能源结构、环保基础设施建设、环境改善、等方面还存在一些不容忽视的问题。全市各级各部门要强化问题导向，下决心解决好环境领域重点难点问题，坚决打好综合整治攻坚战。要产业结构，下决心整治工业污染，坚决完成化解过剩产能任务，全力取缔“散乱污”企业。要能源结构，下决心治理燃煤污染，控制煤炭消费总量，推进清洁能源与节能技术应用。
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显然，从环保督察组的反馈来看，一些地方所谓的“铁腕治污”，不过更多是在口号、文件上。一些地方对环保真的很不上心，督察组来了，就应付应付，做做样子。甚至数据造假，自欺欺人，但一深入调查，立刻露出马脚。这是在治污吗？称之为“治污”恐怕更为恰当些。类似的“治污”时下也非个别现象。此前曝光的祁连山生态问题，同样是“真污染、假治理”的典型个案。回顾督察组这几年的工作，那些被屡屡点名，却屡教不改的地方也不在少数。
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”重参与带，群众保护环境的热情更高了。环保督察组到青海后，西宁市每天在《西宁晚报》、西宁发布信息，有效带动了全体市民的参与热情。当地居民何先自内心地说：“从报纸、电视上得知环保督察组来我省督察的消息后，我的感受是，督察我省的环保工作不仅是对我省环境保护工作的高度，更是一件得民心的好事。这几天，有关部门多次整治、回访，现在道路干净了。本以为环保督察组来青海只针对大污染、大问题，没想到也关注街道环境卫生这种小事。

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