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“每家每户都从事原始的酸洗电镀拆解业，除了这个大家不知道还能以什么谋生。”陈宏雄说。贵屿循环经济产业园管委会专职副主任郑金雄是贵屿电子拆解产业变迁的见证者。他介绍，上世纪90年代，随着小家电的盛行，贵屿开始出现小规模家庭作坊，从事废品的无序拆解，将废品中含有的物质提炼出来。不同的村还各自形成了不同的“主业”——有从事废旧塑料回收生意，也有从事电子拆解。当地人俗话说的“酸洗”和“烧板”，就是用硫酸等酸液萃取或者高温烘烤的办法提取出贵金属，这两种方式污染极大。
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德尔能是一家专注于新能源汽车电池研发的企业，今年年初入围倍增试点企业，计划在3年内实现倍增。辛创说，新能源电池是企业完成倍增指标完成的保障。从2014年起，企业就开始布局新能源汽车，如今每年业务实现30%的增长。该公司2014年开始正式进军动力锂电池，很快就打开市场，生产线也一下子紧张起来。“整个东莞的动力电池，应该说还处在起步阶段，难以和比亚迪等其他巨头相比，但搭上汽车行业，前景不可。”辛创说。

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周二早盘，昨日走强的新能源汽车概念股继续大幅飙涨，安凯客车、众泰汽车等10只个股涨停。9月9日，部副部长辛国斌表示，我国已启动能源车停产停售时间表研究。这意味着新能源汽车有望逐渐取代能源汽车，并成为主要交通工具。近期，各地相继了新能源汽车相关政策。《广东省办公厅关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》提到，重点推进新能源汽车在公交、出租、公务、环卫、邮政、物流等公共服务领域的规模化、商业化应用。
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这两地虽然在可再生能源占发电装机总量比率高于京津冀，但可再生能源弃电率远远低于京津冀地区。”在后来与能源局有关司局的交流中，保尔森会对合理弃风率设为3%的提法同样了能源局的认可。早在2013年，业内就已有针对合理弃电率的探讨，这一范围一度被认为是5%。2016年11月能源局召开的《电力发展“十三五”规划》新闻发布会中，能源局总工程师韩水曾表示，调峰能力的指标就是将当地的弃风、弃光率控制在合理水，这一合理水是力争控制在5%以内。
而一年多来，三批环保督察初步立案检查污染企业和单位15586家，“这一事实说明，在我国推进绿色经济发展的任务相当艰巨，任重而道远。在我国当前的经济情况下，在当前的发展阶段，除了严格地督察和惩治以外，如何建立一套有效的社会体系，防止企业滥用溢出效益来环境是我们需要认真研究的问题。”季晓南说。他认为，这既需要充分发挥科技社会的作用，充分发挥第三方的监测作用，充分发挥环保部门的作用，同时也要充分调动社会、公众参与提升环境的积极性。
很多还制定了中长期发展规划，如美国“能源农场计划”，巴西“生物燃料乙醇和生物柴油计划”，法国“生物质发展计划”，日本“新阳光计划”，印度“绿色能源”工程等。在此推动下，世界生物燃料乙醇生产消费规模快速增长，从2005年的3628万吨，到2016年的7915万吨。据不完全统计，已有超过40个和地区推广生物燃料乙醇和车用，年消费约6亿吨，占世界总消费的60%左右。美国是世界的生物燃料乙醇生产消费国，主要原料为玉米。
比如德国的可再生能源系统，供电有效性已达到98%。要想实现这一效果，阿明建议，能源系统要合理配置不同来源的可再生能源，并配备水电、地热、生物质能、光热等可以调度的可再生能源来衡风电、光伏。在IT技术的不断发展和融合的背景下，还可以建立能源互联网来科学合理地即时调配电力，应对电力系统的波动。再加上储能、特高压输电等技术的不断提升，未来更大比例的清洁能源发电也不成问题。上述清洁能源的进步使得全球可再生能源新增装机容量再创纪录，去年达到161GW，占全球总新电量的62%。
据悉，宏远汽车累计有20款纯电动产品列入部的公告，2015年至2016年，累计销售2680辆新能源客车，实现销售收入15亿元。投产不足两年，已经为地方纳税6000余万元。中汽宏远汽车副总经理黄兆锋介绍，目前宏远汽车已经着手二期扩建工作，二期达产后可实现年产8000辆新能源汽车，有望进入国内同行前十名，产值超50亿元，预计可带动东莞本地新能源汽车上下游配套产业链产值至少达到100亿元以上，东莞将由此迈入“新能源产业百亿俱乐部”。

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