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生态保护投资近20亿元改善生态环境“真是没想到，山里放养的土鸡、新挖出来的竹笋、吃了几十年的南瓜藤都成了游客们喜欢的食材。”鼎湖区镇白水古寨村民林土金说。如果不是因为镇的生态保护近几年来稳步趋好，大力推行“天蓝水清土净”环境治理，林土金可能不会花费十多万元把山里的祖屋修葺一新，更不会转换观念打造面向游客的民宿。把时光倒拨到几年前，紧挨着鼎湖山这座森林公园的镇一直藏在深闺人不知。
聊城万益金属材料有限公司坐落于钢管之都，美丽的山东省聊城市，公司主营产品为:H型钢，工字钢，莱钢H型钢 ，津西H型钢等产品,产品品种齐全,价格合理而畅销市场,并在消费者中有较高地位。

经查，企业开采手续，存在和道路粉尘污染行为。经长白县监察局研究决定，对国土资源局副局长谭生波、原新房子镇副镇长于千鹤、程绍东、金龙国进行诫勉，对国土资源局监察大队大队长刘绍江给予行政记过处分，对国土资源局八道沟中心所所长徐功民、原所长金昌日、原所长朱世胜、交通局运输管理所支部(工作)姜立春、运输管理所副所长王玉林、杨毅鑫、周彦给予行政警告处分。经交通局研究决定，对运输管理所派驻木材检查站站长于建强进行通报。

我公司连续多年与宝钢.舞钢.鞍钢.新余.包钢.首钢.本钢.莱钢.长城特钢.攀钢等大型钢铁厂保持密切的合作关系。在贸易领域，坚持以市场为导向，依托钢厂强大资源，积极提升自身能力，锻造完整的贸易、加工、配送一体化的供应链，为客户提供完善的服务。

如今，物联网已成为热词。第五届环保技术与产业发展推进会暨2017世界物联网博览会智慧环保高峰召开前夕，科技日报记者来到宜兴环保科技工业园采访发现，在这里，一个全球环保物联网生态圈正在形成。“我们推出了排污费征收管理系统，为未来的三表合一打下了基础，管理模式。”林宣雄是环科园引进的高层次人才之一，他创办的江苏天长环保科技有限公司，以开发、生产环保行业个性化软件为主业。林宣雄团队研发的国控重点污染源中心及核心应用软件系统，现已在各地进行实施和部署，建成了我国当前的环保物联网。

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湖南省省长、株洲市市长阳卫国亲赴现场督查督办，企业两任环保部部长受到记过处分，总经理受到警告处分。“没想到省市会来企业现场督办，企业上下震动很大，压力更大。”湖南省株洲冶炼集团有关负责人表示，“作为冶炼企业，确实存在很多历史遗留问题，再加上认识不到位等原因，一直没能解决。”“环保督察进一步提升了企业的环境意识和法律意识，我们不仅会按环保督察的要求，清理清水塘老厂区历史遗留物，而且未来异地搬迁发展后，我们也将坚持绿色发展，严格遵守环保法律法规，做一家有责任有担当的企业。
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央广网7月15日消息，据之声《新闻和报纸摘要》报道，环保部昨天通报，截止六月底，环保部环境监察局局长田为勇通报，京津冀及周边地区大气污染强化督查开展三个月以来，田为勇：我们要求不能进行升级改造的企业一律要进行取缔关闭。到了冬季我们如果发现这类问题，不但要严格处理企业，也要追责地方。京津冀周边的经济、社会的活动，守法企业是不会有影响。没有手续，没有治理设施，没有达标排放的可能，散乱污这种三无企业在哪个地方都不应该存在。
数据显示，截至今年7月，国内正式获批和进入公示期拥有进口使用权的地炼企业已达32家，其中山东有25家地炼企业获得进口使用权。但据市场机构统计，2016年地炼企业的进口配额并未能全部足额使用。加上今年以来地方炼厂的成品油出口配额被暂停，在国内成品油消费增速放缓背景下，地炼企业缺乏直接的零售终端，利润受到压制。油品升级带来的成本，亦加重了地炼企业的负担。据了解，即将成立的山东炼化集团不仅将在石油加工、炼焦、化学原料等领域开展生产，还将在和成品油运输、成品油销售等方面进行整合。
一要立说立行抓整改。对能够马上整改的，要即知即改、立说立改；对短时间内难以完成的，要制定科学可行的方案，落实责任，扎实推进。二要突出抓整改。坚持高、严要求、求实效，问题整改才能销号。对于问题企业，必须具体分析、一案一策，依法依规处理，该关停的坚决依法关停到位，对与群众生产生活密切相关、短时间内可通过整改达标的企业、设施和场所，重在加强整治，使其合规经营。三要紧扣重点抓整改。狠抓大气污染，严格落实河长制，加强土壤环境监测，提高自然保护区建设管理水。
希杰志愿者团队参与“青春创城”环保公益活动。本报聊城8月23日讯(记者杨淑君)助力聊城创建文明城市,共青团聊城市委联合齐鲁晚报共同发起,由聊城市青年志愿者协会承办、聊城财经职业学校全程协办的“青春创城志愿行动”继续举办,19日,希杰聊城BIO再次承办“水城清洁日”活动。据悉,自2015年10月希杰生化BIO聊城法人为践行希杰CSV经营理念,保护本地河流环境,履行企业社会责任,,开始“一社一河”环保公益活动,至今已成功举办10次,累计参与800余人次,今后还将持续进行下去。
同时，为缓解交通拥堵、保护蓝天白云作贡献。作为共享的重要领域，环保节能、随租随走、分时付费的共享汽车，近年来在掀起热潮。就昆明而言，此前也有共享汽车试水，但由于车少、站点分布稀疏等问题，其方便性大打折扣，推广遇到不少困难。此前媒体采访时，就有市民表示，很愿意租辆共享轿车上下班，但公司附近没有的车位，如果将车开到城中心停车场停放，难免产生较高的停车费，“豆腐盘成了肉价钱”，很不合算。另外，由于充电桩数量太少，布局不合理，存在车找不到桩、有桩无车光顾的尴尬现象，很大程度上阻碍了新能源汽车的推广使用。

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