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安信认为，在动力锂电能量密度短时间难以大幅提高的情况下，车身轻量化成为新能源汽车续航里程的重要选项。安信测算，到2020年，复合材料用于汽车轻量化的市场规模将达到100亿元。受益于主机厂油耗压力的，产业链中拥有节油技术的相关企业将获益。以骆驼股份为例，作为汽车启动电池的龙头，骆驼股份长期受益于乘用车油耗压力下启停搭载率的上升。目前，我国乘用车启停系统搭载率为5%左右，预计到2020年这一数字将提升至50%左右。
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阳光明媚的夏日午后，臭氧污染可能隐藏在空气中。（图片来自网络）臭氧“在天是佛，在地是魔”臭氧是一种淡蓝色气体，具有强氧化性，普通人很难察觉到臭氧污染。不少人混淆“臭氧层”与“臭氧”的区别。自然界的臭氧，大多分布在距地面20公里至50公里的大气中，被称为“臭氧层”，能有效阻挡紫外线，保护人类健康。但是，近地面高浓度的臭氧会和损害眼睛、呼吸系统等黏膜组织，对人体健康产生负面作用。研究显示，空气中每立方米臭氧含量每100微克，人的呼能就会减弱3%。

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“简政放权、放管结合、服务”是关于行政体制改革提出的核心要求。为适应“放管服”改革后职能的变化，做到“不越位、不错位、不缺位”，《方案》重点加强了管理有关内容，提出“加强对生物燃料乙醇全产业链的管理，建设生物燃料乙醇产业全程闭环和信息管理系统，实时在线监测生物燃料乙醇生产，研究建立生物燃料乙醇产品生产、流通全过程可追溯制度”等具体举措。下一步，将在《方案》实施过程中逐步落实。

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经专业机构检测评估，冯某林等人所倾倒的中含有大量病原微生物，属于含有毒有害成分的混合废弃物，对土壤和周边的地表水造成严重的污染，对渔业造成重大损失，严重危害人们生活健康，渗滤液进入受纳海水后将严重影响海洋生态系统衡。初步估计，此次污染事件导致相关经济损失和生态环境损害恢复费用近800万元。中山市检方发现该线索后，督促中山市海洋与渔业局向冯某林等行为人提起民事公益，要求停止侵害、修复受污染的海洋环境并赔偿损失。
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是什么原因致地方办案出现了这么大的差异？《法制日报》记者采访了环保部环监局有关负责人，这位负责人表示，其中既有积极性不高的原因，也有不会查不愿查问题。这位负责人对一些地方积极开拓办案思路，通过环境解决公众切身环境利益问题也给予充分肯定。办案13478件七地为零根据环保部的统计，今年前5个月，三亚、三门峡、儋州、大兴安岭、崇左、承德、海口等地市查处案件数为零。环保法及配套办法实施后，按日计罚、查封扣押、限产停产、行政等配套手段，被视为环保法的“钢牙”。
该报告撰写人之一AndersHove指出，一般来说其他解决弃风、弃光的首要措施是改革电力市场，使之更、更清洁、更可靠，其次是输配线路建设。美国德克萨斯州是基于已有的现货市场并作出一些，而德国则是一边逐渐采用现货交易，一边建设输配电系统，这些方法更易取得成效。而国内目前尚未建立现货市场，在京津冀地区展开现货市场试点的计划也一度陷入僵局。早在2015年底，电改配套文件便提出，建立相对稳定的中长期交易机制，同时也提到，建立有效竞争的现货交易机制。
各级委要严格执行主要负责人负总责和班子成员生产“一岗双责”责任制，切实做到守土有责、守土负责、守土尽责。三是措施上必须深化细化。要出实招、用硬招，狠抓隐患检查，狠抓审批管理，狠抓日常管理，狠抓技术推广，狠抓，狠抓应急管理，扎实细致地做好工作，坚决不留死角、不留盲区、不留遗憾。四是上必须更严更实。对发现存有隐患的企业，要做到情况不查清不放过、问题不整改不放过、隐患不消除不放过。
被称作“环境保护规模行动”的京津冀及周边地区大气污染强化督查已满三个月。其间，28个督查组共检查了3万余家企业（单位），查出2万多家存在环境问题的企业，问题率超6成。值得注意的是，此番强化督查初期出现的拒绝检查、阻挠事件，至今仍时有发生。譬如，有企业强行将督查人员推出门外；再如，有企业将检查人员反锁在喷漆车间内长达20分钟；更有甚者，保安冒充工作人员欲强行带走督查人员（7月9日中新网）。
为逃避检查临时停产6月9日下午，督查组对菏泽市曹县宏达毛纺有限公司现场检查，督查人员到达该公司时车间已停产，但发现生产设备仍有余温，怀疑该厂为逃避检查临时停产，在对该厂进行了进一步核查时发现锅炉房烟筒仍在冒烟……小新注意到，这类搞临时停产的企业较多，一些企业跟督查人员玩起了“躲猫猫”。譬如，6月14日，督查组人员在沧州市肃宁县洪兴水泥制品厂检查时，负责人表示该厂长期停产，督查人员再次返回检查时，该厂正在生产，粉尘无组织排放，污染严重。

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