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据了解，“双积分办法”对境内能源乘用车年产量或进口量大于5万辆的乘用车企业，推出新能源汽车积分的年度比例。2018年至2020年，新能源汽车积分比例要求分别为8%、10%、12%。这意味着，车企必须生产和销售足够多电动车和插电混合动力车型来累计积分。郑立新表示，“双积分办法”，是针对新能源汽车发展的实际情况，来建立推动新能源汽车发展的长效机制，促进新能源汽车研发和推广，加强汽车产品节能减排管理，这是通行的做法。

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”“少来大道理，就说行不行”在这场交流活动之前，于会文曾公开承诺：与网友交流“拒绝套路，啥都能问”。网友很快就抛来热门话题：“成都去年冬天连续２０天严重雾霾，今年会怎样？”于会文乐了：“我夫人在家就这么问过我，今年能不能把雾霾天数和时长降下来。我解释了半天，什么逆温层、大气行流动啊。夫人说，你少来大道理，就说行不行吧。”“我们的目标是雾霾的天数、时长都要好于去年。我们采取６条措施，一是严格清单管理，成都原有多少污染源，我们基本已经摸清，预判根据不同局面，对哪些该关停，哪些该错峰心中有数。
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我国能源发展取得了巨大成绩，但也面临需求压力巨大、供给制约较多、生产和消费对生态环境损害严重、技术水总体落后等挑战。为解决这些问题，同志提出了推动能源生产和消费的五点要求：推动能源消费，不合理能源消费；推动能源供给，建立多元供应体系；推动能源技术，带动产业升级；推动能源体制，打通能源发展快车道；加强合作，实现开放条件下能源。这五点要求，紧扣国内能源形势的发展变化，系统阐述了推动能源生产和消费的重大理论和实践问题，为我们推进能源提供了根本遵循。
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要注重用好有形之手和市场无形之手的作用，一方面要发挥好财政资金“四两拨千斤”的作用，积极创造好的环境，另一方面要更好运用市场机制，着力激发市场主体活力，通过主办、赞助、冠名等形式吸引更多社会力量参与，实现综合效益。要建立健全省市县上下联动、分工协作的组织体系，协调配合，有序推动各项工作，有效避免虎头蛇尾，确保目标任务落地生根。要大力文化产品和服务供给，努力提高文化产品，不断增强文化节目的吸引力。

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