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以循环经济实现可持续发展。美方煤焦化转型升级项目整体以循环经济为发展方向，在内部，各产业间联系紧密，这个产业的副产品便是另一产业的原材料，两者在整个产业链中不断转换身份，以保证资源的充分利用和产能化；在外部，各产业产品以乌达工业园区与阿拉善经济开发区为主要销售目标市场，园区内其他企业需要什么就生产什么，不脱离近的市场，如此不仅缩短了运输距离降低成本，也使下游企业节约了原材料成本，进一步达到园区内经济循环的目的。
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在倍增试点企业东莞迈科科技有限公司董事长李中延的“朋友圈”里，“新能源车”是个高频词。因为新能源车的核心部件——动力电池，已占到迈科营收的近七成，另外，动力电池已经进入不少国内汽车厂商供应链，去年起产品一直供不应求，产线满负荷运行。“得益于新能源汽车的发展，订单已经接到‘手软’。”李中延说。迈科总工程师张新河说，2008年前后，对新能源汽车的补贴政策，加上很多企业对市场的美好预期，越来越多企业进入这个行业。
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青年报·中青在线记者在唐山市丰南区胥各庄小学看到，校园里绿树成片，鲜花盛开，各个区域的绿化呈现出不同的特点。一进校门的“筑梦园”里，有着小桥的诗情画意。“好的环境陶冶人，好的环境塑造人。”董国才说。董国才心中还牵挂着农村小学冬天取暖的问题。为了改造烧煤的锅炉，区里一次性投资了3000多万元，以能“一劳永逸，不再烧煤”。而在整个唐山，因校制宜，改造了学校的取暖方式，实现了清洁取暖。截至2016年年底，全市共有1012所学校进行了取暖烧煤锅炉的改造。
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据英国路透社8月30日报道，消息人士表示，有关插电式电动车销售配额的终计划可能在数日或数周内推出。但消息人士称将会等到2019年才正式执行，较初计划晚了一年。由于事属，消息人士不愿具名，并称情况仍可能生变。报道称，全球汽车制造商6月时致信给工业和信息化部主管，敦促软化对所谓的新能源车。NEV涵盖了所有电动车，主要是插电式混合动力车。为了减轻空气污染并拉近国内汽车厂商和全球竞争对手的差距，为电动车和插电式混合电动车设下目标，希望到2025年至少能占汽车销售的五分之一。
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我国给出的解决方案是风光储输技术。目前，示范项目已经落户在河北张家口，这能否实现新能源稳定发电？记者：“这里是电网全球的风光储输示范工程，在我身后大家可以看到，这个工程包含了四个部分，其中就包包括这片光伏发电站，以及远处的风电场。同时还包括了储能设备以及智能变电站。经过六年多的试验之后，这个电站已经能够稳定顺利地消纳清洁能源。目前年发电量已经能达到13亿度，相当于五个崇礼县城的年用电量。”风光储输示范工程位于河北省张家口市北部，这里风电和太阳能资源丰富。

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