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李干杰强调，要进一步统一思想，强化组织协调，加快推动《攻坚方案》落地见效。一是加强组织，落实责任分工。各地要建立和完善上下联动、部门联动、区域联动的协调机制，研究制定实施方案，分解细化任务措施，明确责任分工。地方各级委和主要要亲自抓、负总责，形成一级抓一级，一级带一级的局面。二要加强管理创新，形成长效机制。攻坚行动不是一场运动式治污，而是要以攻坚为台从投、监测、、考核问责等各方面入手创新管理体制、机制、方法，并在解决突出问题的实践中进行验证，推动长效机制建立完善和发挥作用。

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林念修充分肯定了张家口可再生能源示范区建设取得的阶段性成果。一是可再生能源规模化开发、大容量输电通道和多元化应用等一批重大工程加速建设，二是风光储一体化、大容量储能、500千伏柔性直流等一批性技术项目加速推进，三是新能源开发利用的体制机制、商业模式等一批创新措施加速实施，四是可再生能源科技示范与创新基地、高端装备制造和大数据中心等一批先导性产业加速布局。林念修指出，示范区建设在部分领域仍存在政策落地不够实、改革推进不够深、局部进展不够快、协调协作不够顺等问题。

城市配套管网建设滞后，中心城区及环城四区每年有6100余万吨污水直排；东丽区新立街区域大量污水长期直排西减河；滨海新区及远郊五区97座污水处理厂中，双口填埋场初期雨水池于桥水库作为天津市重要饮用水水源地，二级保护区内仍有68个村庄、督察指出，天津市“散乱污”企业众多，在城乡结合部地区高度集聚。北辰区宜兴埠镇杂乱分布大量铸造、化工企业；静海区王口镇大部分炒货加工企业环保设施简陋；津南区小站镇阀门生产集聚区冲天炉众多；武清区王庆坨镇自行车产业集聚区有数十家小型电泳厂、氧化厂和烤漆厂，污染严重。
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强制之前公布的双积分管理办法征求意见稿显示，2018年度至2020年度，乘用车企业的新能源汽车积分比例要求分别为8%、10%、12%。乘用车企业均燃料消耗量正积分可以结转或者在关联企业间转让，而新能源汽车正积分可以自由交易，但不得结转。根据部、、科技部、发改委等四部委之前发布的《关于新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》新能源汽车在2017年的补贴额度比2016年降低20%，地方财政补贴不得超过单车补贴额的50%，个人购纯电动车补贴至2020年补贴完全取消。

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