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还专门印发了《自治州各级委、及其有关部门生态环境保护工作职责》，成立了综合保障组、案件组、档案资料组、保障组、引导组等7个工作小组，全力做好综合协调、服务、迎检资料、审核把关等工作，确保环保督察组各项工作顺利进行。阿勒泰地区迎接环保督察小组办公室下发了通知，要求各县（市、景区）高度辖区突出环境问题整改，强化组织和责任担当，作为，推动解决。各县（市、景区）积极创新解决思路、细化问题解决方案，紧扣问题抓好整改工作，问题排查常态化、问题整改常态化的格局初步形成。
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（记者郭军鸽）在接受和配合好环保督察过程中，乌鲁木齐市在确保各类群众反映环境问题当下完成整改、影响得以消除的基础上，更以督察为契机，计划建立环境保护长效机制。8月19日，记者从乌鲁木齐市接受环境保护督察工作小组办公室了解到，截至8月19日凌晨，环保督察组向新疆移交的转办件中，乌鲁木齐市208件，主要涉及大气、噪声、油烟、水污染等类型。“目前这些转办件已时间派发至各个区（县）及相关责任单位，予以快速有效的处理，整改落实结果也在陆续上报中。

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6月7日，市常委会副主任杜剑带领视察组对我市环境保护工作情况进行视察。视察组先后在市鑫祥发电厂、兴隆山大成工业园区视察了发电运行情况和环境保护措施落况，在石头口门水库了建筑等环境问题，在蘑菇沟填埋场查看了渗滤液处理情况。在随后召开的座谈会上，视察组听取了市环保局负责人关于环境保护工作情况的汇报，听取了有关部门、城区和企业负责人关于当前环境保护工作存在问题的汇报。视察组成员就改进环境保护工作提出了意见建议。

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这种态度、这种担当赢得群众广泛赞誉。近年来,我省为改善生态环境做了大量卓有成效的工作,生态环境改善取得了群众公认的实效，但生态环保问题依然是广大群众关注的焦点,生态环境治理遗存的沉疴旧疾依然是关系群众健康的民生之患。能不能有效解决环境问题,回应群众关切,已成为考验各级委的政绩观、治理能力、形象和公信力的“试金石”。以环保督察为契机，一场直面问题、回应关切的环保劲风遍拂青海大地。事无大小，只要接到环保督察组交办案件和群众反映情况，都会引起各级部门的高度和快速处理。
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根据此前的《汽车产业发展政策》规定，“同一家外商可在国内建立两家(含两家)以下生产同类(乘用车类、商用车类、摩托车类)整车产品的合资企业。”目前，大众在华已经成立了一汽大众和上海大众两家合资乘用车企业。而随着现有产业政策出现重大突破，业内人士认为这也是放开对本土企业保护的同时，也意味着本土企业能力的增强，有能力直面竞争。但同时，政策以后，随着越来越多的外方合资新能源企业成立，新能源领域也将像汽车领域一样，竞争格局进入到激烈竞争状态，市场也将进入期。
“新能源客车检测，尤其是纯电动客车的检测成本，少则50万元，多则上百万元。以每辆50万元的检测成本计算，100辆就需要5000万元，而实际检测成本往往更高。”方俊表示，与其为旧产品做检测，不如按照新的为新产品做检测，这样更符合市场需求。有业内专家解释道，“很多车型是为了当初可以拿到补贴，如今随着政策及用户需求的变化，淘汰一部分在售车型属于正常现象。”加固防线新时期，我国新能源汽车快速发展并取得了不俗的成绩，但也面临着新能源汽车的重大考验。
在环保部地方环保垂直管理工作小组办公室（下称环保部垂改办）副主任吴舜泽看来，作为环境治理的“底盘性”制度改革，省以下环保垂改是对地方环境保护管理体制的一项根本性改革，是生态文明体制改革的关键环节，是环境管理体制的重大变革。在这十二个试点省市之中，河北省成为早申请垂改的试点省份之一和完成省级层面以及市县两级层面垂改任务的先行者，更在于其地处京津冀这一独特的地理位置，其环保重要性不言而喻。
弥补环保短板，环保产业的创新发展是大势所趋。以大气污染治理为例，环保部大气司司长刘炳江说，当前我国VOC排放量大，来源复杂，是目前大气污染工作的薄弱环节。现在的治理技术参差不齐，尚未形成具有带动能力的龙头企业，低质低价竞争问题突出，VOC监测能力不足，在线监测设备等无法满足要求，这对于环保产业既是机遇也是挑战。“环保产业有巨大的发展空间和广阔的市场，我们需要把大气污染治理的要求有效转化为环保产业发展的市场需求，促进重大环保技术装备产品的创新开发与产业化应用，实现产业经济效益与管理效益双丰收。
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