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目前，我国的物流成本占GDP的17%，整个物流行业存量有超过2000万辆燃油物流车，新能源物流车当前市场渗透率仅有2%。业内人士预计，从市场发展规模和投入的资源比例来看，新能源物流车潜在的市场空间可达300万辆。新能源物流车市场兴起近期，很多城市和大型企业针对物流、快递等业务提出了新能源物流车替换比例要求，如菜鸟网络发布的ACE计划拟替换100万辆新能源物流车，也提出未来5年内将燃油车辆全部替换成新能源车。

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市环保局有关负责人表示，自上世纪九十年代至今，广州市环境保护目标责任考核已坚持实施二十余年，但考核工作至今未形成一套固定的工作制度，存在一定的不确定性。同时，环境保护目标责任考核在实施过程中也存在一些不足，如考核内容重工作措施轻环境、考核方式重形式轻效果、考核过程中公众参与不够等，相关工作亟须完善。此次广州市印发实施《考核办法》，将考核工作的各项原则性问题以制度形式固定下来，进一步明确责任主体，突出考核重点，完善考核环节，丰富考核手段，强化考核结果运用，是一个从无到有的新突破。
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同时，还明确禁止工业废水和污水向农田灌溉渠道排放。更重要的一点，则是关于农药、化肥的施用问题。“我国是农业大国，农药、化肥的施用量在世界上所占比重很大，造成了比较严重的农业面源污染。”童卫东说，在法律草案审议过程中，不少人提出，解决农业面源污染问题的关键是源头治理，建议将要求延伸到化肥、农药和使用的制定环节。对此，新修订的水污染法了新规：“制定化肥、农药等产品的和使用，应当适应水环境保护要求。

各省（区、市）能源主管部门要以有关规划为依据，科学合理布局，结合电力市场编制可再生能源电力建设年度实施方案，指导电网企业研究配套电网建设和可再生能源电力消纳方案。把充分利用存量与增量相结合，各年度在落实电力送出和消纳条件的基础上，有序组织水电、风电、光伏发电等可再生能源电力建设。三、加强电网接入和市场消纳条件落实各省（区、市）能源主管部门要把落实可再生能源电力送出消纳作为安排本区域可再生能源电力建设规模及布局的基本前提条件。
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同时，希望停车人员服从各单位管理，文明停车，停车，规范停车。对违反各单位停车管理规定，以及超时停车、不规范停车的，将通报部门依法给予处理。随评以公务出行推动新能源共享汽车发展性能、价格，听上去都让人心动的新能源汽车公务出行分时租赁示范项目登陆昆明，让公务出行多了一个环保、节俭的方式。希望这是一个良好的开端，以公务出行为突破口，做好示范，推动新能源汽车在昆明遍地开花，让共享汽车驶入寻常百姓家，共享低成本率、舒适便捷的出行服务。

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