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“新能源客车检测，尤其是纯电动客车的检测成本，少则50万元，多则上百万元。以每辆50万元的检测成本计算，100辆就需要5000万元，而实际检测成本往往更高。”方俊表示，与其为旧产品做检测，不如按照新的为新产品做检测，这样更符合市场需求。有业内专家解释道，“很多车型是为了当初可以拿到补贴，如今随着政策及用户需求的变化，淘汰一部分在售车型属于正常现象。”加固防线新时期，我国新能源汽车快速发展并取得了不俗的成绩，但也面临着新能源汽车的重大考验。
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环保部要求，检查组对发现的环境行为，要在检查当日向企业所在地县级环保部门进行反馈，并同时抄送地市级、省级环保部门，明确要求县级以上环保部门立即进行调查处理，完善证据，及时立案查处，依法处理处罚。对现场检查中发现的犯罪行为，要及时移交等部门依法处理。对检查组发现的环境问题，环保部将下发督办通知，对地方环保部门无正当理由不立案查处、执行不力、进展缓慢的，约谈所在地市级主要负责人；对约谈后仍拖延不办的，启动问责机制。
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到2030年，集团在推动电动汽车产业化方面的直接投资将超过200亿欧元。统计数据显示，沪深两市共计有141只新能源汽车概念股，除上述涉及新能源汽车业务的上市公司外，还有诸多从事充电、电动系统以及电池组相关的上市公司。国泰君安研报指出，我国已是全球的新能源汽车市场，2016年我国新能源汽车产销突破50万辆，累计推广超过100万辆，占全球的50%。根据“十三五”规划，至2020年，我国新能源车年产销量要达到500万辆。
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“以前村里的蔬菜秸秆填满了沟、臭遍了村，现在全部拉去喂了蚯蚓，蚯蚓粪又成了种菜的好肥料，真是一举多得。”山东省淄博市临淄区皇城镇小铁佛村支部吴文波说起蚯蚓产业，连连称赞。皇城镇是蔬菜大镇，蔬菜年产量6亿多公斤，但每年也产生近亿公斤的尾菜和秸秆。村民们告诉记者，此前村边那条500多米长的深沟，硬生生被秸秆填满了。同时，焚烧秸秆的现象也时有发生，不仅污染了环境，还带来火灾隐患。然而近年来，皇城镇的蔬菜秸秆处理已不再是问题。
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