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输送端正在建设，接受端的情况是否乐观？今年3月，北京关停了后一家燃煤电厂，并提出适度压减本地燃气厂，其外受电比例将达70%。并配套了7条通道，外受电主要来自山西、蒙西、河北等地。目前，北京非水可再生能源电力消纳比重已经十分接近2020年目标，可能超额完成。能源局相关人士表示，北京已提出进一步加大对内蒙地区电力的消纳力度。而据电力企业相关人士介绍，出于北京的保电任务，北京新接纳的外受电中一大部分还是以火电为主，其中一部分将来自京能在内蒙的燃煤电厂基地。
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相关部门尚未回应暂停审批日前，有媒体报道称，拟暂停新能源汽车生产审批发放，发改委希望对现有政策进行评估。目前，相关部门尚未正式作出回应，有业内人士指出，这与新能源汽车投资过热有一定关系。今年以来，新能源汽车生产发放速度明显提速，各家生产企业均在争夺“窗口期”。记者统计，截至5月底，发改委今年已经批复了8个新能源汽车项目，从数量上已经超过2016年全年批复量，均不足一个月就有一个企业获得批复。

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亚心网讯今年的6月11号至17号是我国节能宣传周。6月13号,县事务管理局联合县教科局、环保局、妇幼院等三十多家单位开展了以“低碳环保”为主题的科普宣传活动。在县城主街道,各单位通过悬挂横幅、发放宣传资料、设立咨询台等形式向过往的各族群众普及了环保、节能等知识,吸引了各族群众前来咨询。居民周心美说:“睡觉关灯,节约用水,一次性杯子不要用,一次性筷子不要用。”居民托肯·阿布力马孜说:“要保护环境,关心环境卫生,不随手扔。

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通知指出，新建自然保护区的面积、范围和功能分区等由环境保护部另行公布。有关地区要按照批准的面积和范围组织勘界，落实自然保护区土地权属，并在规定时限内标明区界，予以公告。有关地区和部门要严格执行自然保护区条例等有关规定和要求，严格落实生态环境保护责任，加强组织和协调配合，加大对涉及自然保护区各类环境违规行为的力度，妥善处理好自然保护区管理与当地经济建设及居民生产生活的关系，确保各项管理措施落实。
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列车在常规路段通过接触网供电，在特殊无网路段采用动力电池组供电，具备跨轨运营功能，时速可达160公里。专家认为，新能源城际电动车组的跨轨功能，不仅可以集动车组和轻轨的功能于一身，还将使我国在新能源电动车组的建设领域拥有更多话语权。新能源动车组具有超高适应性，可为“”沿线和地区提供可行产品。运用新能源城际电动车组，沿线地区不需更换铁路，更改制式，就可以提高运输效率和，提升旅客的舒适感和幸福指数。
记者了解到，这个暑期到目前为止，市秦淮河河道管理处相继接待了十余批共五百多人次的全市各类“雏鹰假日小分队”，“这说明社会对河流健康的愈发关注”，管理处负责人说：“通过参与这些活动，我们希望孩子们都能拥有一份使命，树立一份责任，保护河流、人人有责，大家一起行动起来，共同打造河畅水清岸绿的美好环境。”每个礼拜一，都是我们聚焦秦淮河的时间，期待每一位关心、爱护秦淮河的市民，拨打东方卫报新闻热线025-，与我们一起探讨交流秦淮河的长效治理工作，共同守卫我们的母亲河。
据王石老友告诉记者，王石之所以这么淡定，可能是因为这个决定早就做好了，只是选择了这个对万科和对王石自己都是的时机公布出来而已。“王石一直喜欢研究历史，其退出万科后，除了继续做慈善、环保和赛艇之外，还将会潜心研究日本江户时代的历史和研究犹太历史。其实王石一直在研究日本江户时代，相关研究成果已经成文，只是一直被万科的事情牵绊，没有精力和时间去修订，而此次退出万科，预计8、9月份将会出版相关书籍。
挂羊头卖狗肉为哪般？一些地方、产业园区、企业为何热衷于披上生态环保的“马甲”，原因是多方面的。其一，打着生态环保旗号可以要钱要政策，甚至骗钱骗政策；同时，一些地方把生态环保名头当成标榜政绩的“噱头”。发展研究中心资源与环境政策研究所副所长李佐军指出，在政策红利集中的领域，往往存在造假现象。一些地方、企业和个人打着节能环保、绿色低碳的旗号，一方面去争取相关的政策支持；另一方面躲避，还有利于提升自己的品牌形象。
从自治区保障环境保护督察协调联络工作组获悉：截至8月21日，环保督察组移交自治区第二批38件转办件（不含兵团）已办结26件，12件正在中。第二批26件办结转办件，从地域来看，乌鲁木齐市12件、昌吉自治州5件、郭楞自治州2件、伊犁哈萨克自治州2件，阿克苏地区、阿勒泰地区、塔城地区、吐鲁番市和克拉玛依市各1件。从污染类型来看，涉及大气类14件、噪声类8件、水污染5件，扬尘和固废类各2件，其他类和生态类各1件。

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