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将山西省列入普通公路重载交通建设试点。支持山西（阳泉）智能物联网应用基地试点建设。推动大同、运城、五台山口岸开放，加快太原、大同、临汾无水港建设。积极支持山西省复制推广自由贸易试验区等成熟改革试点经验。《意见》提出，支持山西省与京津冀地区建立合作机制，实现联动发展。构筑京津冀生态屏障，完善区域环境污染联防联控机制，利用现有资金渠道对山西省符合条件的生态环保项目予以支持。山西省向京津冀地区的清洁能源供应。

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西蔚汾河省级自然保护区内违规采石采矿造成山体大面积。2016年以来，随着经济形势有所好转，全省煤电焦铁等产能负荷明显提高，但相应的环境投入和没有同步推进，甚至放松治污要求，导致污染排放量，全省多数地区大气环境出现恶化。为开发建设风电项目，未经充分论证即对桑干河省级自然保护区范围进行，减少核心区、缓冲区面积648公顷。督察组指出，山西省的一些地方面对突出环境问题强调客观因素多、作为少，漠视群众环境诉求，往往在上级督促或媒体曝光后，才被动应对，有的甚至被多次督查约谈后，仍行动迟缓。
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的担忧出于地缘竞争，主要聚焦于连接印度洋与太洋、见证大量全球贸易的马六甲海峡。在运输的石油中，将近80%经过印度洋或马六甲海峡，油轮和集装箱货轮在这一海峡的双向行驶的中断，将带来灾难性影响，因此，力求避免所谓的“马六甲”。其大型东西管线系统将中亚天然气通过陆路输至上海、广州和深圳等沿海工业中心，建设巴基斯坦瓜德尔和缅甸皎漂等港口很可能是为了避开棘手的马六甲海峡。关于战略能源储备的规模，目前尚无定论。

问题：有地方一罚了之，有地方“美化”数据一些地方部门环保不作为、乱作为问题仍然突出。去年冬天，山西省一些城市因为严重超标，广受关注。超标多与燃煤有关。此次督察发现，2013年至2016年，山西省煤炭工业厅未按照分工要求开展工作，全省煤质管控处于失控局面，导致冬季燃煤污染十分严重。在辽宁，近年来大规模围海、填海问题突出。督察指出，海洋管理等部门和有关地方一罚了之、以罚代管。
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从行政案件来看，截图来自《环境司法发展报告（2015-2017）》。——哪些部门经常被？现实中，一些部门因环境问题被的案例频频见诸报端。报告从环境行政裁判文书的结构分析指出，从2016年全年203份判决文书来看，基层环保部门是主要的被告行政。数据显示，2016年全年，县级环境保护局作为被告行政的裁决文书数量达101份，占比，报告建议，环保行政，特别是县级环保行政，应当强化对环境行政法定程序，尤其是环境行政处罚法定程序的培训、学、理解和运用。

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