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其中“三废”问题比较复杂，首先是井工矿山的矸石、废石渣、尾矿库，其中隐含的危机是边坡稳定及分化扬尘，另外会对土壤和地下水产生污染，且堆放。同时，对于一些特殊的固体废弃物，除了这四大效应以外，还有比如煤矸石堆放在昼夜温差比较大的情况下会自燃、等现象。另外，有些废弃物堆积还有放射性污染。环保部固体与化学品管理技术中心主任、环境保护专家会凌江：在固废资源化利用领域提出“无废”理念2017年，针对生态文明建设提出的新要求和新任务，归纳起来就是“三大红线”“四大体系”“六大任务”。

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这是“青年系”企业深陷欠薪、欠债漩涡多年以来，有针对其关联公司的清算案件被法院受理。《每日经济新闻》记者查阅裁判文书网发现，仅2016年就先后有7家企业对“青年系”企业提出申请。清算受理事实上，江东公司此前这3家青年系企业的裁定书在2016年10月28日就已下发，萧山法院当时裁定对上述3家公司的抵押物采取拍卖、变卖等方式依法变价，优先偿还江东公司的欠款，其中包括亚曼抵押的机械设备、青年莲花抵押的多处房屋建筑面积和土地使用权，以及青年莲花发动机抵押的机械设备等。
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这出“穿越剧”可谓荒诞。这只是问题之一。拿应付检查来说，滨海新区、武清区就分别于2015年、2016年经常务会研究空气自动监测站周边大气环境保障方案，明确在监测站周边区域采取控制交通流量、水洗保洁次数等功利性措施，旨在让监测数据好看些。宁河区落实黑臭水体治理任务敷衍塞责，为应付检查，仅采取杂物堵塞排污口、设立挡水墙等临时性措施，而事实上管网建设等治本工程严重滞后。还有之前曾广受关注的渗坑污染问题，事发的静海、武清等区也被指整治工作推进缓慢，甚至出现反弹。

2020年度以后的新能源汽车积分比例要求，由部另行制定。另外，乘用车企业均燃料消耗量正积分可以结转或者在关联企业间转让，而新能源汽车正积分可以自由交易，但不得结转。“双积分管理办法为2020年补贴退出做好了政策衔接，是建立新能源汽车市场化发展的长效机制。积分比例的制定一定程度上是给新能源乘用车的发展设定了较高的增速。双积分政策对于像比亚迪、北汽、江淮这样的新能源汽车自主品牌来说是利好，因为这些企业不仅能够用新能源汽车积分抵消自身油耗负积分，还能向其他企业出售富余的新能源汽车积分来赚取利润。
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对于省督察组交办案件，徐州提出“早、严、实”三字要求，时限按交办单规定的时限（5日内）要求上报，对于当日超过10次的件要在72小时内办结上报并公示；严格按照“四不放过”（不查清不放过；不整改不放过；不销号不放过；不问责不放过）的，逐条解决、逐个销号，对于不按期办结和较差的地区给予通报批评直至启动问责。“江苏启动省级环保督察，向全省传递一个强烈，省委省对环保是真抓严管、持续施压、动了真格。

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