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上海市对单车财政补助金额，不超过单车可获得财政补贴额的50%。某新能源汽车公司企业法律顾问敖先知对上证报记者表示，此前，上海新能源汽车财政补助政策并没有提及50%的上限，上述意味着新能源车相关财政补助降低了。此举有望更加规范市场对新能源汽车补贴管理，引导新能源汽车生产企业良性竞争并促进整个行业的健康发展。通知还表示，汽车生产厂商申请财政补助，可向上海市经信委提出申请，并提交相关材料。

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有熟悉电力市场的表示，国外很多从提出建设市场，到真正启动，至少要5年以上时间。保尔森会的莫争春博士认为，如果没有区域合作或者缺乏利益相关方的协调，市场在2022年举办冬奥会之前即便匆匆建成，可能也不会达到效果。利益互搏与取舍构建区域市场，各利益主体间尚在互搏，统一的京津冀电力市场迟迟难以启动。但是从单个城市的可再生能源规划过渡到区域性规划，需要整个区域的层合作，共同解决向分散的电力用户输送本地生产电力的问题。
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日前，“变＋充电站”站点——深圳莲花山充电站正式投入运营。该充电站充分利用了现有变电站的土地、供电量潜力及位置优势，被业内认为对充电桩“布点难”做了有益的探索。充电设施是新能源汽车产业发展的关键，但长期以来，充电桩建设都面临诸多难题。由于当前新能源汽车电池的充电倍率不高、充电时间过长等因素，我国充电桩规划仍以分散式充电桩为主的发展模式，不仅投入巨大，而且存在充电设施空置率高、管理空白、隐患凸显等问题。

此外，还在通向嘉陵江的河道，用稻草和活性碳筑拦截坝防止苯扩散。经过应急队伍3天的24小时倒班作业连续奋战，所有的苯后被转移，没有造成重大环境事件。而除了应急管理，固管中心还承担着对危险经营单位进行技术的日常工作。市固管中心固体管理科科长张曼丽记得，有一次，固管中心接到一起某企业申请进行年经营规模近10万吨的危险综合利用的项目。“申请如此巨大的生产规模，如果项目投产后不能稳定运行，将对环境造成巨大的危害。
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