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据英国路透社8月30日报道，消息人士表示，有关插电式电动车销售配额的终计划可能在数日或数周内推出。但消息人士称将会等到2019年才正式执行，较初计划晚了一年。由于事属，消息人士不愿具名，并称情况仍可能生变。报道称，全球汽车制造商6月时致信给工业和信息化部主管，敦促软化对所谓的新能源车。NEV涵盖了所有电动车，主要是插电式混合动力车。为了减轻空气污染并拉近国内汽车厂商和全球竞争对手的差距，为电动车和插电式混合电动车设下目标，希望到2025年至少能占汽车销售的五分之一。
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针对施工扬尘污染，陕西省制定了《建筑施工扬尘治理措施16条》，提出相应的管理办法及控制措施，但由于缺乏关于定量控制扬尘的排放，无法准确定量判断场地扬尘污染情况，因此不能保证扬尘控制措施达标有效，更不利于管理部门的，从而降低了控制场地扬尘污染的效果。为此，陕西省制定了《施工场界扬尘排放限值》，同时，陕西省是第3个针对施工扬尘制定排放的省份。之前，上海市于2016年1月发布了《建筑施工颗粒物控制》，辽宁省于2016年5月发布了《施工及堆料场地扬尘排放》。
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同时，两家企业旗下子公司传化慧联和吉利商用车成立合资公司，将共同布局新能源车运营领域。据统计，目前国内整个物流行业存量有超过2000万辆燃油物流车，新能源物流车市场渗透率仅2%，市场潜力巨大。在传化和吉利的合作设想中，将依托传化网—智能物流系统，以传化慧联为“绿色入口”，联合传化网内众多优势资源，如遍布的公路港城市物流中心，配合传化支付、等业务的开展，双方共同搭建城市绿色运力池，打造未来城市绿色物流基础设施台。
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”这是今年以来，在所公布的第三家中外合资的新能源汽车公司计划。今年6月，大众、江淮率先宣告成立合资公司用以研发新能源车型。就在上周，福特、众泰也宣布携手，计划合作生产新能源车型。在业内人士看来，各大外资车企此时集中挺进新能源领域，首先事关即将施行的碳排放积分政策一事。《汽车海外并购》主编水旭认为，和福特、众泰合作的动机相同，雷诺日产和东风合作的目的也是为了双积分政策，提高新能源车型的比重，减少碳排放。
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26日，从市环保局获悉，即日起，该局将在全市范围内逐步对钢铁、水泥、有色、石化、焦化、板玻璃、制药、印染、化肥、制革、农药、农副食品加工、电镀等13个行业核发统一编码的新版排污许可证。2020年，新版排污许可证将覆盖全市所有固定污染源。据市环保局行政审批办公室工作人员介绍，统一编码的排污许可证是排污单位的“”，是企业生产运营期排污的许可，其衔接整合了环评、总量控制、排污收费、环境统计、环境等管理制度，规范了环境和环境监测，强化了信息公开，涵盖了排污企业全部环境信息。

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