仅在几个月的培训和实践学之后，Shape-Master就开始利用激光机扩展了产品范围及业务范围，包括回转。目前，工厂的业务有相当一部分源自回转类，同时工厂在计划继续拓宽产品种类。此外，Shape-Master还有能力收回先前外包业务。这点特别重要，因为Shape-Master的宗旨和目标是尽可能将业务保持在公司内部。Shape-Master的“EWAGLASERLINEULTRA”激光机购自联合磨削集团。新闻：大理波纹管制管机金属波纹管成型机

新闻：大理波纹管制管机金属波纹管成型机波纹管制管机是生产预应力混凝土预留孔道金属波纹管的设备,采用镀锌或冷轧钢带(黑带)卷制成双波形经咬边扣压而成波纹管;本机体积小、效率高、操作简单,适于工地或工厂集中使用。nybxjx

新闻：大理波纹管制管机金属波纹管成型机性能及特点:
1、本机易学、易懂。(本厂有专业技师培训,一般青工两～三天即可学会)
2、省料、出管率高,与国内的期他机型相比,同规格的钢带,产管多;
其他机型【如YJG110型(别针机) 】一般螺距为24～26mm之间,本机为26.5～28.5mm)
3、速度快,采用无级调速电机。  (熟练工: Ф70  2000米/12小时; Ф50: 5000米/日)
4、省电。                     ( Ф70:0.7kwh/百米)

5、经久耐用,三包。       (制作二十万米内不需大修)主要技术参数:
1、 主电机型号YCT180-4A   功率:N=3kw   
切割机功率:N=2.2kw   水泵功率:N=40w  水箱容量:   23升
2、 符合:JG/T3013-94(预应力混凝土用金属螺旋管)《中华工业行业》

a、径向刚度≤0.2 ；b、抗拉伸荷载≥4500；c、抗集中荷载800N变形不大于0.2d。
3、   钢带规格:0.23～0.4（厚度宽度越小成本越低，一般2.5mm*32mm就可以，）×36±0.5; 波纹管螺距:  26.5~28.5mm

【伪原创】
2016年4月，华为与欧普照明签署智能家居战略合作框架协议，在智能家居领域建立战略合作伙伴关系。2016年10月，推出旗下专业照明品牌小管家，目标是成为智能照明行业的者。2016年11月，飞利浦照明与小米签署协议，组件新的合资公司，共推智能互联家居照明的发展。小米副总裁刘德表示，飞利浦已经和米家合作推出了几款台灯，后续还会带来更多更好的照明产品。对于此，小米生态链产品规划总监孙鹏调侃道：“那几个灯只是练手，更多产品还在路上。

新闻：大理波纹管制管机金属波纹管成型机工作原理:将0.23～0.4×36±0.5钢带进入化油的水槽;在过导带架,控制钢带偏向;进入四组成形轧辊,压模成双波呈半圆(加强筋),左侧向上折,右侧向下折的形状;再缠绕于模头上,经翻边轮挤、压边轮压,使向上折和向下折边紧扣让直齿压花轮压痕,双边咬合后,经压紧轮压实即形成紧密相扣的波纹管。连续卷成延伸至达到合乎要求的长度,当管端接触行程开关时,主电机会自动停下;然后用切割机切断即完成一根管的制作。再起动主电机作下一根波纹管。

新闻：大理波纹管制管机金属波纹管成型机、操作要领、成管:本机出厂时成形轧辊经过技术人员调试好;时请勿把弹簧顶杆压太紧, 造成螺距太小, 并造成压力过大,使电机负荷过重影响效率,长时运作还易烧电机。
   1、成形轧辊压出钢带左侧向上折边顺直切入螺旋套舌口根部，与螺旋形成同一角度。
2、螺旋套的位置:舌口应在模头圆弧点;当模头旋转时与模头之间无严重摩擦。
3、缠绕钢带时,初学者是用手盘皮带轮进行缴钢带咬扣。

4、翻边轮放置:轮尖接触模头的位置应距螺旋套舌口尖端2mm,时请勿太用力,以免轮尖挤压钢带压裂。

2016年11月23日，《电动衡车要求及测试方法》、《电动衡车通用技术条件》两项启动会在北京召开，广东质检院与北京机械工业自动化研究所、无锡市产品检验中心等共15家单位出席了本次启动会。委表示，电动衡车关注度非常高，该的制定应保障消费者的人身财产，为产业升级、市场有序贡献力量，同时提醒参编单位两项制定期限仅有一年，希望大家积极参加制定的各项活动。
5、 压边轮紧贴钢带,使钢带上、下折边沿着翻边轮与压边轮之间滑走扣紧,压边轮也勿需太大力,以免易压裂或压蹦翻边轮。
6、 压花轮与直齿轮:应根据折扣边的角度,放置轮走向与边的角度应基本一致;时以压紧、有明显压痕即可。
7、 压紧轮:根据扣好压边的边沿,角度稍微向右摆,力度以手力扭紧,出管时再根据情况调节。

8、 调节翻边轮、压边轮伸缩叉及压花轮、压紧轮推进筒的力度尽可能不使用扳手来旋扭,以免造成受力过大或不均时顶主轴变形。

新闻：大理波纹管制管机金属波纹管成型机有了这一步我们才能做路径的规划，才可以考虑是机械驾驶还是人类驾驶，再发出指令进行自动驾驶的驱动、制动、转向等。再结合车辆的耦合动力学关系，共同构成了我们智能化、网联化汽车新增的功能。另外还有一个很重要的体系，汽车更多关注的是行车（safety），ABS、ESP等防碰撞技术，现在还要信息（security），在这里我要特别强调，它应该和汽车进行融合。很多IT业进入这个行业，把汽车当成黑匣子，想做智能化控制——老实说这样做样车玩玩可以。新闻：大理波纹管制管机金属波纹管成型机VR已经是实实在在的东西了。在过去一年里，几乎每家主要的VR公司都推出了自己的，不管是HTCVive、OculusRift这样的高端，还是谷歌()Daydream和三星的GearVR这种和智能手机搭配使用的价。早期尝鲜者已经购买了产品，VR也已经亮相，到了现在，初的感已经降温，而更迫切的问题仍然存在：这些VR台将如何发展?你能用它们做些什么正经事吗?VR仅仅是一块帮我们登上增强现实(AR)高峰的踏脚石吗?毫无疑问，初生阶段的VR主要是一种技术。