自贡市水陆两用挖掘机出租注意事项

公司研发的水陆两栖综合探测平台

媒体记者体验沙滩车
大众网滨州7月7日讯（记者王亚明）100余名员工的公司，产品占国内市场份额的33%，研发的水陆两栖运输车填补国内水陆两栖运输装备的空白。7月6日，滨州市“加快新旧动能转换·壮大五大千亿级产业集群”媒体行走进滨州市金毅设备有限公司，探访传统机械制造企业如何驱动新旧动能转换，发展到占行业三分之一市场份额的规模。
滨州市金毅设备有限公司，成立于2006年，公司现有员工100余人，主要从事水陆两用机械制造、沙滩车、机电和水利设备制作安装、钢结构件制作安装工程、新材料研发等，是一个以制造业为主，集研发、安装、销售为一体的企业。目前公司的产品在市场上处于领先地位，约占国内市场的33%的份额，如此规模靠的就是公司善于创新的企业精神。
董事长王学军向记者讲述了公司发展水陆两用机械的初衷。2012年，王学军经过滨州中海风景区无意之中注意到在中海景区施工的一台挖掘机由于涉水过深陷在了水坑中无法作业，善于动脑和观察的王学军当时就想，能不能研发一种可以在水中作业的挖掘机。回去后，王学军一边着手调查市场，一边研究水中作业挖掘机的设计和制造，开启了金毅设备有限公司水陆两栖挖掘机的研发和制造并最终成功。水陆两栖挖掘机的成功研制解决了传统挖掘机无法在沼泽、湿地和水面上作业的施工盲点，推动了挖掘机行业和中国装备制造业的发展。
目前，公司生产的水陆两用挖掘机可达70吨的浮力，定制的加长臂可达18米，在国内独树一帜，位列前茅。金毅设备有限公司水陆两用挖掘机拥有自己的专利技术，产品出口至美国、德国等发达国家，广获好评。在水陆两用挖掘机的基础上，公司对产品进行纵深扩展，逐步开发了水陆两用吊车系列、水陆两用翻斗车系列，形成了水陆三系纵深发展的局面。
目前，公司发明的水陆两栖运输车能在沼泽、湿地和不适合船只通行的水面担负物料的运输工作，它的成功研发，填补了中国乃至世界水陆两栖运输装备的空白。此外，公司还研发了可在滩涂、湿地上行走、作业不会下陷的水陆两栖勘探综合作业平台。该平台可在水面浮航，也可利用定位桩在浅水区域锚定，在水面进行勘探、办公、生活等综合作业。
沙滩车是一种集娱乐、体育运动、旅游于一体的特种车辆，可在沙滩、草地、山路、旅游场所等多种复杂路面自由驰骋，深受年轻人喜爱。金毅设备有限公司利用其雄厚的实力，研发造出了性能优良，质量可靠，造型美观，乘骑舒适的沙滩车，已被国内外市场广泛认同，产品远销北美、欧洲等地，深受用户青睐。

顺天水陆两用挖掘机（湿地挖掘机、水上挖掘机、船挖、???清淤机械、沼泽挖掘机）是一种适用于陆地、沼泽软地面及浅水作业的多用途特殊工程机械，凭借底盘浮箱的强大浮力和较低的接地比压，正被广泛使用于水利工程、城镇建设中的河道清淤和水域治理,湿地沼泽及江、河、湖、海、滩涂的资源开发，盐碱矿的治理开发，鱼塘、虾池改造，洪灾抢险，环境整治等复杂的工程环境。特别是近年来，随着国家对水利水建工程项目的持续推进及“十二五规划”别强调加大水利建设的投入，水利工程及相关工程项目正翻倍增长，而水陆两用挖掘机的市场需求量也随之增高，预计未来几年也应保持递增状态。
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2、传动过程中受力均匀，对链轮、链条的磨损减轻，使易损件的更换周期大大延长。

顺天机械是国内较早投入到湿地挖掘机（湿地挖掘机、水上挖掘机、船挖、清淤机械、沼泽挖掘机）研发和生产的公司，拥有专业的经验丰富的研发团队和雄厚的生产能力。拥有ZY80SD、ZY150SD、ZY210SD三大系列八个产品。凭借着产品专业化生产和公司有力的服务保障，在日趋激烈的市场竞争中，我们的产品在国内、外市场都取得骄人成绩。目前产品已远销欧洲、非洲、澳大利亚及东南亚各国，并被美誉为“WATERKING”—“水中之王”。

水陆两栖挖掘机是特种挖掘机械的一种,是专门为解决工程船舶及常规工程机械无法进入施工的沼泽地、海涂、淤塞沟渠等区域进行开挖和清淤的问题而研制的。水陆两栖挖掘机除具有一般通用挖掘机的使用功能外，还具有超低接地比压和水上浮航等特点，是一种可自行出入泥沼、水域及河坡堤岸的特种挖掘机械。该机具有浮力大、稳性高的优点，能够保证整机在泥水中的正常作业和安全浮航。在实际施工中不需要任何其他附属设备托运即可在水中、沼泽及松软地面上行驶，并能自行出入水域。目前南车北京时代生产的水陆两栖挖掘机有TSLW340D、TSLW320D两种型号，还可根据用户需求定制满足工程需要的水陆两栖挖掘机。

南车时代水陆两栖挖掘机
总体结构
南车时代水陆两栖挖掘机整机由上车装置、下车装置和工作装置3部分组成，其中上车装置为卡特原装。安全、舒适、稳定、可靠的上车装置保证了南车北京时代水陆两栖挖掘机整机的优越性能。
该系列水陆两栖挖掘机采用浮箱履带式行走装置，左右浮箱既是保证履带正常行走的履带架，又是保证整机在泥水中浮行的浮体。浮箱参照轮船和两栖车辆设计成船体式结构，浮箱前后设计有较大的接近角和离去角，可以大幅减小运行阻力，提高通过性。作为提供浮力的主要装置，浮箱的整体质量轻、强度高。设计人员将浮箱设计为内部骨架型结构，外部采用高强钢板密封。为提高安全性，浮箱内部被合理地分隔成若干个水密舱，为整机提供浮力储备，可保证在突发情况下，当某一个密封舱破坏进水后不影响其他舱室，更不会导致整机浮力不足而下沉。这样的安全设计为水陆两栖挖掘机水上浮行和作业提供了有力保障。

南车时代水陆两栖挖掘机结构、局部图
履带式行走装置采用间隔式履带板，履带板固定在带翼的套筒滚子链上，由链轮拨动链条驱动履带绕浮箱回转实现整机的移动。与普通挖掘机履带板相比，这种间隔式履带装置后面有足够的位置形成被动郞肯区，土壤内聚力可以得到充分地利用。因此，这种履带产生的推力远大于普通履带。此外，间隔式履带还具有接地比压小、脱泥性好和行驶阻力小等优点。
技术特点
在水上浮行时，整机完全靠履带推进，不需增加其他附属装置。该机驱动装置采用四轮全驱动方式，具备超大的整机驱动力。履带板采用全箱型密封结构，在增加履带板强度的同时也可为整机提供一定的浮力。驱动链条采用三条链驱动，在其中一条链断裂时，整机仍能安全撤离及临时施工。链条张紧功能采用蜗轮蜗杆式升降机推动链轮支座来实现，随机配备的升降机方便拆装，可随时随地任意调整履带松紧度，保证履带正常工作。机架采用组合式行走架，回转平台和横梁均采用箱型结构，不但保证了车架的结构强度，还简化了制造工艺。机架采用高强钢板焊接而成的箱型结构，减轻质量的同时具有很强的抗弯抗扭强度。为保证整机在泥沼地域上有较好的通过性,机架设计有较大的离地间隙。回转平台与横梁、横梁与浮箱支座间均采用螺栓连接，方便拆装和运输。

南车时代水陆两栖挖掘机行走装置
工作装置
南车时代水陆两栖挖掘机具有超长的工作装置,可实现立体大范围作业。超大的挖掘半径能实现地面以上和地面以下大范围挖掘，可高效地进行河道及湖泊的疏浚、远距离挖掘等作业。由于工作半径大，在接力式施工中有较大优势，减少了场地内运输，施工效率高。
动臂和斗杆由抗拉强度极高的高强钢板焊接而成，采用大箱型截面设计，内设隔板并附加底部护板，使用寿命长，经久耐用。尺寸不一，可供选配多种组合，所配的铲斗则可根据挖掘对象的不同密度灵活选用。根据施工需要，还可更换不同作业机具，如：抓斗、耙、绞刀泵等。
南车时代水陆两栖挖掘机液压系统关键部分沿用卡特液压系统主控回路和先导控制回路，使用了先进的负载反馈技术，可使流量按需分配到系统各个工作装置，实现各种工况下的最佳匹配。泵、马达、阀、油管及管接头均采用进口产品，确保整机的高可靠性。该液压系统可对挖掘机运行状态进行全面实时监控，根据作业负荷随时调整发动机和主泵的功率，使发动机的输出功率和主泵功率完美结合，使整机达到最佳的作业状态，既提高了作业效率，又节约了燃油消耗。
操作系统
南车时代水陆两栖挖掘机具有根据人机工程学设计的、具有现代气息的新型驾驶室，内部设置舒适、豪华。为了使驾驶员具有最大视野，前窗可以很容易地打开，并滑移到顶部的存放位置。驾驶室具有良好的密封性和减振降噪功能，使驾驶员工作得更舒服，有利于工作效率的提高。具有可方便调整的座椅及扶手，以减轻驾驶员的疲劳。先导操作手柄符合人机工程学设计，动作轻便、精确可靠。配置可调风量和可提供新鲜空气的空调系统，使驾驶员能更加集中精力地工作。
座椅上的先导手柄和安全手柄能对工作装置实施轻松有效的操纵。操纵手柄控制装置操作省力，其设计使操作员能够保持自然的腕部和臂部姿势，同时操作员还可以将一只胳膊放在扶手上来操纵手柄控制装置，而优化设计的手柄水平和垂直行程可以减轻操作员的疲劳程度。带有可拆卸手柄的踏板阀可对整机的陆上行走及转向、水中的浮航实施先导操作。当先导阀回到中位时，自动怠速装置会调节发动机转数到最小油耗区间，而当先导阀开始工作时，发动机会自动将转数恢复到原来水平，不需要驾驶员频繁调整发动机的油门。作为卡特彼勒国内唯一合作伙伴，上车装置关键部位可享受卡特彼勒全球售后服务。