投资要点事件：据两会政府工作报告，今年将实施更大规模的减税，将制造业等行业现行16%的税率降至13%，将交通运输业、建筑业等行业现行10%的税率降至9%；另外还将明显降低企业社保缴费负担。目标全年减轻企业税收和社保缴费负担近2万亿元，显著高于去年1.1万亿的减税降费目标。增值税下调预计提升机械行业净利润约3%：机械行业属制造业，将享受增值税税率由16%降至13%的红利。企业实际缴纳增值税可通过教育附加费附加倒推得出。在增值税率下调后，如若机械行业保持税后价格体系不变，则以城市建设费及教育费等降低中增加利润，按2017年中信一级行业指数成分股合计13.48亿元，相当于提升行业整体净利润2.48%。如若按财报披露的应交增值税近似实际缴纳增值税。2017年中信一级行业指数成分股合计应交增值税75.34亿元，整体归母净利润为544亿元。图文点击：150泥浆净化装置四川资阳(万泽厂商现货）上述有轨电车由湖南铁路科技职业技术学院省级高铁运行安全保障工程技术研究中心与株洲长河电力机车科技有限公司联合研制。该电车是按特殊使用环境要求、特种标准，以自主研发的车辆控制技术与高操控、高灵活转向架为核心技术进行设计生产的轨道车辆。点评：2012-2017年城市轨道交通运营里程复合增速达19.5%，运营车辆复合增速达17.4%。截止2017年底，中国大陆包括北京、上海、广州等35座城市开通运营轨道交通线路，共171条线路，

主营产品：
矿用湿式喷浆机、多功能矿用气动隔膜泵，铝合金风动隔膜泵，（美国进口隔膜泵煤矿专用）矿用防爆高压注浆泵，（2TGZ型）矿用2ZBQ型便携式气动注浆泵，矿用祖化剂多用泵喷射泵，矿用焊接式卡箍，工字钢冷弯机弯拱机， 煤矿专用气动喷涂机， 螺杆式时间注浆泵喷涂机，墙面隧道喷涂机，矿用割煤机，混凝土风动链锯，矿用气动冲击钻，桥梁预应力机具锚具，高压电动油泵，矿用混凝土振动器泵棒，锚喷支护设备和井下综采综掘设备等等

本周上证综指上涨6.77%，收于2994.01点。同期上证高端装备制造60指数上涨6.08%，收于6594.89点，跑输大盘0.69个百分点。从行业板块来看，银行、钢铁、非银行金融等板块涨幅较大，电力设备、农林牧渔、电子元器件等板块跌幅靠前。2、本周表现位居前十位的个股为：振华重工(600320)（19.88%）、航新科技(300424)（18.90%）、中船防务(600685)（17.70%）、秦川机床(000837)（16.93%）、中船科技（15.72%）、中海达(300177)（13.98%）、康尼机电(603111)（13.66%）、宝钛股份(600456)（13.65%）、*ST船舶（13.46%）、信捷电气（13.04%）。3、板块估值方面，高端装备制造板块整体估值为34倍，处于历史底部水平。分板块来看，航空装备、卫星及应用、海工装备、新材料（高端装备制造）板块估值高于整体水平，智能制造装备、轨道交通装备板块估值水平较低。4、“长河号”特种载人有轨电车通过测试，正式下线并交付使用。2月22日，“长河号”特种载人有轨电车在湖南株洲正式下线并交付使用。图文点击：150泥浆净化装置四川资阳(万泽厂商现货）

泥浆处理是对泥浆中的固相颗粒进行固液分离，提高桩基成孔率，降低膨润土的用量降低造浆成本的一种工艺。它可以有效的控制施工用泥浆的浆水质量，可实现泥浆废渣的环保运输与浆水排放，满足环保施工的现场要求。
泥浆处理设备是针对建筑工程、桥梁桩基工程、地下隧道盾构工程及非开挖工程施工中使用的护壁泥浆所开发的一种泥浆净化处理机械。
建筑泥浆主要应用于建筑及桥梁桩基工程、地下隧道盾构工程及非开挖工程的施工中，由液体和粘土组成 ，辅以添加剂 ，主要起保护孔壁、携带钻渣出孔的作用。泥浆在钻进过程中 ，由于钻渣不断地进入到泥浆中 ，泥浆的比重、黏度、含沙量等发生变化，不能满足泥浆性能的要求 ，必须对其进行处或净化 ，主要是进行固液分离，将泥浆中的钻渣分离排放后再循环使用。

建筑泥浆主要由以下几类工程的施工所产生：·钻孔桩基施工泥浆—由旋挖钻机、正反循环钻机、冲击钻机等钻进成孔施工方式产生；地下连续墙施工泥浆—由连续墙、双轮铣等设备成槽施工方式产生；泥水盾构施工泥浆—由泥水平衡盾构成隧施工产生。非开挖施工泥浆—水平定向钻及泥水顶管施工产生。

建筑泥浆净化的方法主要有沉淀池和机械设备两种：采用沉淀池处理需占用部分土地且效率较低，沉淀池清掏出的钻渣含水量高 ，容易发生泥浆外溢，造成施工环境恶劣、环境污染或水质污染等公害。
随着现代社会文明意识和环保意识的不断增强，带来的环境问题越来越多受到关注，泥浆处理技术和相关的机械设备也随之问世。

总里程高达5033公里，运营里程近五年平均复合增速达19.5%。车站3269座，运营车辆达2.81万辆，近五年平均复合增速为17.4%。预计2018-2020年城轨车辆制造平均每年市场空间将接近400亿元。根据已批复的城市规划计划，到2020年轨交规划里程达到8500公里，这意味着城轨建设里程复合增速将达到19%。按照2017年行车密度5.6辆/公里计算，2018-2020年将新增1.94万辆城轨交通运营车辆，年均增加6647辆，我们按照每辆车600万元造价计算，平均城轨车辆市场空