资阳预应力穿线机穿索机韶关预应力油泵锚具韶关裸眼3D镜头传递三维高清影像，“章鱼爪”机械臂通过微创口探进患者腹腔，拨开、旋转、切割、缝合……手术机器人正成为我国手术的重要“帮手”。日前在江西南昌召开的全国达芬奇机器人手术高峰论坛上，记者了解到，浙江大学附属的达芬奇手术机器人，以全年单机888例手术的工作效率，成为2016年全国繁忙的手术机器人。南昌大学附属副院长王共先，是江西省首例用达芬奇手术机器人完成手术的医生。他介绍，南昌大学附属机器人单机手术量已跃居全国第三，2016年全年单机手术量达841例。
 

预应力张拉千斤顶是专业用于张拉钢铰线等预应力筋的专用张拉千斤顶。它一般都需要与张拉油泵配合使用，张拉和回顶的动力均由张拉油泵的高压油提供。根据结构的不同又分为前卡式张拉千斤顶和穿心式张拉千斤顶。张拉千斤顶结构紧凑，张拉时工作平稳，油压高，张拉力大，广泛应用于公路桥梁、铁路桥梁、水电坝体、高层建筑等张拉施工工程。
预计全年矿山锌产量1320万吨，锌锭产量超过1430万吨，原料供应比较紧张。在消费方面，世界锌月消费量平均在115万吨左右，全年将超过1380万吨，供应相对比较充裕。镍：2016年，全球精炼镍月产量大体维持在15万——16万吨之间，全年产量约186万吨，对2017年有色金属市场的研判展望2017年的有色金属市场走势，有如下几个基本判断：一是供应过剩局面不会明显改观。过去一个时期，需求的持续增长，拉动了全球大宗有色金属产能的持续扩张。
1、预应力锚具----YM、XM、BM、UGM、P型锚、YML、DM等型号单孔/多孔/圆锚/扁锚，挤压锚具等。
2、张拉设备----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各种穿心式千斤顶和顶推式千斤顶。
3、配套设备----高压油泵、压浆机、搅拌机/拌浆机、钢绞线挤压机、镦头器、波纹管制管机、扁管机，智能张拉设备，智能压浆台车。
4、金属波纹管制管机----制作各种规格金属波纹管及扁管。
张拉千斤顶是用于张拉钢铰线等预应力筋的专用千斤顶。张拉千斤顶需和张拉油泵配合使用，张拉和回顶的动力均由张拉油泵的高压油提供。根据结构的不同又分为前卡式千斤顶和穿心式千斤顶。

 而“乙烯三机”是乙烯装置中关键的汽轮压缩机组，属于心脏设备。机组必须满足安全、稳定、长周期运转的条件。一旦机组出现问题，不仅仅乙烯装置停产，同时，以乙烯为原料的下游装置都将停产，足见乙烯三机的重要性。惠州炼化二期工程项目是杭汽轮股份公司2016-2017年度重点项目，其中120万吨/年乙烯装置工程更是重中之重。股份公司领导多次率队亲临现场、指导工作。为确保项目的顺利进行，股份公司服务事业部管理层精心挑选技术能手，组建项目服务组常驻惠炼二期现场，成立现场支部。
27T前卡式千斤顶主要用途：
1、单根预应力筋张拉，包括顶压锚固体或回缩自锚固；2、群锚逐根张拉；3、张拉过程中需卸锚时；4、精轧螺纹钢张拉，5.预应力前卡式千斤顶需和电动高压油泵配合使用。
群锚张拉—YDC穿心式千斤顶（65-800T）
一. 用途：
主要用于桥梁上群锚整体张拉，张拉多根钢绞线，主要配合预应力锚具，张拉设备使用。
二. 组成
张拉外套、油缸。活塞、穿心套、连接套、静密封圈
三. 特点;
1.新型密封件，耐磨性提高，使用寿命提高
2.可节约大量钢绞线，结构紧凑，外形体积小，重量轻
YDT型系列顶推式千斤顶有立式和台座式。广泛用于桥梁、高层建筑和水电工程的顶推和顶举等施工，也可移动建筑物。在工程施工中可用于桥梁安装，承压实验，更好桥梁支座或顶推，支柱，支承及举重功能。

同济大学德国研究中心兼职研究员、中德工程学院副院长冯晓表示，“制造2025”战略将极大地促进制造含金量的提升，这是未来制造企业、品牌参与竞争力的根本。他认为，被世界广泛认可的德国制造，也经历了从小到大、从弱到强的过程。目前制造正在进入制造业品质不断提升的阶段，随着“制造2025”战略的提出，相信制造也会向曾经的德国制造一样，迅速提升品质，并受到全球用户的青睐。积极海购参与分工积极海外并购是加快实现“制造2025”战略的有效捷径，也是重新调整参与分工的有效方式。 


应用领域:
广泛应用于公路桥梁、铁路桥梁、城市立交、城市轻轨、高层建筑、水利水电大坝、港口码头、岩体护坡锚固、基础加固、隧道矿顶锚顶、预应力网架、地铁、大型楼堂馆所、仓库厂房、塔式建筑、重物提升、滑膜间歇推进、桥隧顶推、大型容器及船舶、轨枕、更换桥梁支座、桥梁及建筑物加固、钢筋工程、防磁及防腐工程（纤维锚具）、碳纤维加固、先张梁场施工、体外预应力工程、斜拉索、悬索等项目工程中

资阳预应力穿线机穿索机韶关预应力油泵锚具韶关研究团队负责人杰·巴伦(JayBaron)表示“如果你想对汽车减重，就必须大规模地改用符合材料，包括汽车立柱、横梁、纵梁等等”。汽车制造商们也坦诚，如果想为一辆车减重15%，很难不依靠复合材料。不过，目前汽车制造商使用的比较常见的减重方式是耐高温塑料以及缩小发动机尺寸。如果需要为汽车减去5%的重量，汽车制造商通常选择的是钢铝一体化结构，例如福特推出全铝车身的F-150。进而，汽车制造商会在其余部件中使用改性塑料来进一步减重。资阳预应力穿线机穿索机韶关预应力油泵锚具