价格优惠/：湘潭张拉千斤顶型号齐全穿心式千斤顶湘潭本期将从装备工业全行业以及农机、电气、工程机械、机床、重机、零部件等六个分行业入手，回顾2016年行业运行轨迹，前瞻行业发展态势，以飨读者。行业特点指标低点回升2016年机械工业值增速呈现逐月攀升的态势，1——投资增速回落2016年机械工业固定资产投资延续了近年来增速持续回落的态势，1——进出口总额持续下降2016年机械工业对外贸易延续了上年的疲软态势，外贸总额持续负增长。产品亮点三个行业增长良好工程机械产品销售触底回升，据统计10种主要产品中有8种实现正增长。 


张拉千斤顶是用于张拉钢铰线等预应力筋的专用千斤顶。张拉千斤顶需和张拉油泵配合使用，张拉和回顶的动力均由张拉油泵的高压油提供。根据结构的不同又分为前卡式千斤顶和穿心式千斤顶。
单根张拉—QYC前卡式千斤顶（25T/27T）：
预应力前卡式千斤顶结构紧凑，张拉时工作稳，油压高，张拉力大。
QYC270型千斤顶是一种预应力前卡式千斤顶，专用于张拉单根预应力钢绞线。（张拉一根钢绞线需要20吨的千斤顶）。广泛应用于公路桥梁、铁路桥梁、水电坝体、高层建筑等预应力施工工程。
技术参数
张拉力：255KN 油压：50Mpa
工作压力：10mpa 行程：200mm
直径：14mm 重量：22kg
工作空间：750x110
27T前卡式千斤顶主要用途：
1、单根预应力筋张拉，包括顶压锚固体或回缩自锚固；2、群锚逐根张拉；3、张拉过程中需卸锚时；4、精轧螺纹钢张拉，5.预应力前卡式千斤顶需和电动高压油泵配合使用。
落实制造强国战略，我国工业领域技术创新经过模仿创新、集成创新、引进消化吸收再创新等多个阶段，现在正由跟随式创新向式创新转型。智能制造展开试点示范两化深度融合渐入佳境网络信息技术发展日新月异，并与制造技术融合发展，成为新一轮科技和产业变革的重大趋势和主要特征。《制造2025》明确提出，要以加快新一代信息技术与制造业深度融合为主线，以推进智能制造为主攻方向，推动我国从制造业大国向制造业强国转变。

1、预应力锚具----YM、XM、BM、UGM、P型锚、YML、DM等型号单孔/多孔/圆锚/扁锚，挤压锚具等。
2、张拉设备----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各种穿心式千斤顶和顶推式千斤顶。
3、配套设备----高压油泵、压浆机、搅拌机/拌浆机、钢绞线挤压机、镦头器、波纹管制管机、扁管机，智能张拉设备，智能压浆台车。
4、金属波纹管制管机----制作各种规格金属波纹管及扁管。

据统计，“力争到2020年底，山东省农药及农药中间体的年生产力控制在35万吨左右，实现销售收入240亿元、利税30亿元，其中环境友好型农药产量达到70%以上。”岳文胜说。加快出良方面对机遇和挑战，山东省农药行业开出良方，以加快供给侧结构性改革为主线，加快结构和环境友好发展，推动全省农药工业稳较快健康发展，满足农业生产需求，增强粮食的保障能力。“要引导农药企业实施创新驱动，产品结构。

种植户才是真正的需求方，如何满足他们的真实需求才是农机发展的根本出路。近年来，种植对先进适用、高科技含量和大型农业机械的需求正在不断，而这类机械的开发、引进和生产将会是农机技术升级换代的重要内容。综合来看，农业机械化升级是现代化农业发展的重要体现，在农业发展的过程中，不断产生的需求，也将给农业机械的发展提出更高的要求，农机发展更应该接地气，“需求取之于民，技术用之于民”，这才是农机发展的根本出路。

1、高压油泵 ZB系列型 
ZB系列电动高压油泵是一种柱塞式电动高压油泵，额定压力有50MPa和63MPa两种。主要用途是作为千斤顶，镦头器、挤压机、压花机等液压装置的动力源。 
2、张拉用千斤顶 
（1）、前卡式千斤顶 
前卡式千斤顶是与群锚后张体系锚具配套使用的预应力张拉工艺设备，主要用于单孔或多孔群锚的逐根张拉施工，加配专用的撑脚，还可以用于处理在预应力张拉施工现不符合要求的预应力筋。 
（2）、穿心式千斤顶 
主要用于群锚整体张拉。该千斤顶操作简单，性能可靠，并节约钢绞线。千斤顶主要配合预应力锚具及张拉设备等产品运用于桥梁等工程建设中。 
3、挤压机（挤压锚） 
TYJ500型挤压机适用于预应力筋中锚固头的制作，是挤压式锚具的专用工具。 
4、灰浆泵（单缸活塞式注浆泵）双桶搅拌机 
HJB系列双桶搅拌机 
为注浆泵配套设备，用于水泥浆、砂浆等的搅拌 
5、真空泵 
（MBV80）型真空泵是后张预应力孔道真空辅助灌浆的负压形成设备。通过真空负压的作用能减少灌注用水泥浆的水灰比，消除孔道和水泥浆中的气泡，减少孔隙和泌水现象，使灌浆的饱满性、密实性及强度保证。

价格优惠/：湘潭张拉千斤顶型号齐全穿心式千斤顶湘潭近年来，丰田、现代、本田等车企巨头在氢燃料电池汽车研发上走在前列，甚至已经实现氢燃料电池汽车的量产。相比之下，尽管新能源汽车产业高速发展，但其中鲜见氢燃料电池汽车的身影，其发展略显滞后。一位不愿具名的氢燃料电池专家建议从公共交通领域先行推进，“应该说，氢燃料电池客车的推广相对容易些，新能源应该首先从公共交通领域开始做起。”据了解，氢燃料电池汽车发展的关键三点，一是电池、整车的性能，二是成本，三是配套的加氢站建设。价格优惠/：湘潭张拉千斤顶型号齐全穿心式千斤顶

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