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[第1年] 指数:1
由上海核工程研究设计院（以下简称“上海核工院”）自主设计并研发的CAP1400燃料定型组件在包头顺利下线，标志着国内自主化高性能燃料研发领域取得又一突破进展。CAP1400燃料组件是我国基于世界先进堆芯和燃料运行与技术要求开发的，具有完全自主知识产权、满足14英尺堆芯要求的高性能燃料组件。整体研发工作分为原型组件、定型组件和先导组件三个阶段，终目标为实现自主化燃料的堆内辐照考验及商业应用。淮南钢绞线穿线机百米穿索机穿束机（绵阳）
随着市场竞争越来越激烈，降低生产成本、提高生产效率、追求利润的化成为各施工单位和企业的工作重心。现在大规模的高铁建设，预制梁是高铁中不可缺少的一道工序，钢绞线下料穿索是预应力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索劳动强度大，而且需要大量的劳动力，同时效率底下，往往会因为进度跟不上而影响下道工序。人工下料穿索需较大的场地空间，必须是先下完料然后再穿索，这样下料长度不容易控制，经常导致梁的另一端钢绞线长短不一，或超过要求的长度
预应力钢绞线穿束机工作原理：减速机带动双轮转动，钢铰线从一端进线口插入，轮与双丛动轮钢铰线向前沿导管穿入预留孔道，直到从孔道另一端穿出达到张拉用尺寸。
现用穿索机下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情况下一个班至少可穿2片32米预制箱梁。穿索机下料穿索操作过程如下：1、 将钢绞线捆吊到预制梁端头，离预制梁约10米，用钢绞线笼固定好，开捆。2、 将穿索机安装到位。3、 将钢绞线头一端穿过穿索机。4、 梁的另外一端开动穿索机电源，穿索机开始工作。5、 当钢绞线到梁的另一端时，达到钢绞线要求外露长度时，电源控制者关闭穿索机电源，同时进钢绞线一端的操作。6、 穿下一根钢绞线。
淮南钢绞线穿线机百米穿索机穿束机（绵阳）点评：创新，是企业发展的动力，也是持久的动力。郑煤机之所以能够承担多项煤矿综采装备重点项目的研制开发，并且其液压支架研发实力和装备制造水全球，与其创新能力不无关系。要知道，郑煤机已拥有57项，已获受理的申请达35项，是煤机行业当之无愧的创新“领头羊”。我国首台液压支架、世界首台放顶煤液压支架诞生与此，就不足为怪了。也许，在美国高端市场实现零突破，只是郑煤机“打造具有竞争力的煤机品牌”的步，但却是关键一步。
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预应力钢绞线穿束机：
1、定期检查钢绞线穿线机机内润滑油及压轮的磨损程度，压轮达不到使用程度时，应及时更换。
2、每次使用完毕后，钢绞线穿索机应放在干燥无雨雪的环境中。
淮南钢绞线穿线机百米穿索机穿束机（绵阳）电子翻译服务系统安装在合肥南站“明亮雷锋服务台”，旅客可以在触摸屏上选择自己所讲语种，通过话筒，只要用外语或方言口述所需服务内容，系统就会以旅客选择的语言进行文字显示和回复。车站客运人员也可通过电子翻译服务系统，与旅客直接对话沟通，了解旅客服务需求，及时提供服务。“扫一扫”查询航班动态在今年的方面，南方的旅客的登机牌多了一个功能——只要打开的“扫一扫”，扫描登机牌条形码，就能立即得知自己所乘航班的详细信息与动态。
淮南钢绞线穿线机百米穿索机穿束机（绵阳）不难看出，借助大数据、互联网、物联网等，云制造实现了由普通制造向智能制造的转变、由生产领域向服务领域的延伸、由资源分散低效向资源集中整合的转变。正是这种产业融合和个性化定制生产，了的生产和服务模式。这也是云制造与普通工业制造的主要区别。发展云制造的关键在于路径选择。当前，美国选择的是依靠信息技术优势推动云制造，以GE、IBM等公司为支持，走软件打通硬件之路；德国选择的是依托制造优势推动云制造，以西门子、库卡、SAP等公司为主导，走硬件打通软件之路。
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