可见，排放升级已是汽车企业的当务之急，也为发动机、高压共轨、后处理系统等汽车零部件企业带来了机遇和挑战。面对国五和国六排放，汽车零部件企业如何应对？排放升级再加速，零部件企业面临怎样的挑战和机遇？为此，记者采访到汽车发动机行业专家及相关零部件企业。国六加严技术升级跨度大“轻型汽车国六是基于全球技术法规基础，引入了欧洲和美国的先进内容，考虑了我国的环境改善需求，形成了一个全新的自主技术。【宝欣】：衢州钢绞线穿束机-happy月度评价
随着市场竞争越来越激烈，降低生产成本、提高生产效率、追求利润的化成为各施工单位和企业的工作重心。现在大规模的高铁建设，预制梁是高铁中不可缺少的一道工序，钢绞线下料穿索是预应力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索劳动强度大，而且需要大量的劳动力，同时效率底下，往往会因为进度跟不上而影响下道工序。人工下料穿索需较大的场地空间，必须是先下完料然后再穿索，这样下料长度不容易控制，经常导致梁的另一端钢绞线长短不一，或超过要求的长度

预应力钢绞线穿束机工作原理：减速机带动双轮转动，钢铰线从一端进线口插入，轮与双丛动轮钢铰线向前沿导管穿入预留孔道，直到从孔道另一端穿出达到张拉用尺寸。

现用穿索机下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情况下一个班至少可穿2片32米预制箱梁。穿索机下料穿索操作过程如下：1、 将钢绞线捆吊到预制梁端头，离预制梁约10米，用钢绞线笼固定好，开捆。2、 将穿索机安装到位。3、 将钢绞线头一端穿过穿索机。4、 梁的另外一端开动穿索机电源，穿索机开始工作。5、 当钢绞线到梁的另一端时，达到钢绞线要求外露长度时，电源控制者关闭穿索机电源，同时进钢绞线一端的操作。6、 穿下一根钢绞线。

【宝欣】：衢州钢绞线穿束机-happy月度评价公司拥有布局全球的网络，是国内的工程机械出口商之一，汽车起重机、压路机、地机等多项产品出口市场份额。徐工将凭借其在工程机械行业的高市场占有率和设备优势，搭建工业云台。2016年11月23日，徐工集团宣布与华为、阿里巴巴、电信4家联合打造工业云台“徐工工业云”，试图构建“互联网+云技术+制造”的新型工业经济发展模式。台由IaaS台、PaaS台、SaaS台三层组成，IaaS台即徐工工业云的基础台、PaaS台是核心能力台、SaaS台为大数据应用台。

预应力钢绞线穿束机：

1、定期检查钢绞线穿线机机内润滑油及压轮的磨损程度，压轮达不到使用程度时，应及时更换。

2、每次使用完毕后，钢绞线穿索机应放在干燥无雨雪的环境中。
【宝欣】：衢州钢绞线穿束机-happy月度评价早在2015年12月30日，福布斯中文网公布的“新制造先锋”榜单，推选了14位代表和未来制造力量的商业人物，福耀集团董事长曹德旺是获评的汽车和零部件行业代表。在福布斯给曹德旺的上榜理由中写到：曹德旺提出了“作为宝马、奔驰、宾利、路虎等知名汽车品牌的主供应商，福耀玻璃需要满足客户数十种不同的需求，而这些需求，可以在同一生产线实现智能生产和切换。在福耀的浮法玻璃车间，已经难以找到体力劳动者的身影，主要是自动化的线和机器人协作，、稳定地生产。

政策的嬗变为低速电动车行业带来的压力。“低速电动车征求意见稿将于春节前后在网上公布。”1月15日，清华大学教授陈全世在电动汽车百人会(2017)上透露。虽然即将的征求意见稿将为低速电动车的命运带来怎样的改变仍未可知，但从2016年年末开始，低速电动车身份之争就一直处于风波之中。从2016年12月22日将山东德州试点的低速电动车定性为“”开始，低速电动车就开始陷入政策的寒冬。