《制造2025》战略实施一年多来，制造业创新中心建设工程、智能制造工程、工业强基工程、绿色制造工程以及高端装备创新工程等五大工程都取得了不小的成绩。尤其是在智能制造方面，发展势头和试点示范工作亮点颇多。在湖南长沙的三一重工，5分钟就有一台挖掘机下线；在湖北武汉智能工厂，智能空调能感知人体温度，并及时调节；在湖南株洲的“动力谷”，诞生了国内首条轨道交通智能制造生产线……这些都展示着制造升级为“智造”的魅力。穿索机：上虞钢绞线穿束机生产商GXJ-15.24
随着市场竞争越来越激烈，降低生产成本、提高生产效率、追求利润的化成为各施工单位和企业的工作重心。现在大规模的高铁建设，预制梁是高铁中不可缺少的一道工序，钢绞线下料穿索是预应力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索劳动强度大，而且需要大量的劳动力，同时效率底下，往往会因为进度跟不上而影响下道工序。人工下料穿索需较大的场地空间，必须是先下完料然后再穿索，这样下料长度不容易控制，经常导致梁的另一端钢绞线长短不一，或超过要求的长度

预应力钢绞线穿束机工作原理：减速机带动双轮转动，钢铰线从一端进线口插入，轮与双丛动轮钢铰线向前沿导管穿入预留孔道，直到从孔道另一端穿出达到张拉用尺寸。

现用穿索机下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情况下一个班至少可穿2片32米预制箱梁。穿索机下料穿索操作过程如下：1、 将钢绞线捆吊到预制梁端头，离预制梁约10米，用钢绞线笼固定好，开捆。2、 将穿索机安装到位。3、 将钢绞线头一端穿过穿索机。4、 梁的另外一端开动穿索机电源，穿索机开始工作。5、 当钢绞线到梁的另一端时，达到钢绞线要求外露长度时，电源控制者关闭穿索机电源，同时进钢绞线一端的操作。6、 穿下一根钢绞线。

穿索机：上虞钢绞线穿束机生产商GXJ-15.24长头车优点是正好契合他们痛点的，把长头车型打造成“陆地航母”分割一部分市场差异化竞争才是的出路。后形成中长途干线、支线物流使用头卡车，长途、超长途干线率物流运输选择长头卡车，在干线公路上使用长头卡车也不存在道路工况。头卡车在国内发展了三十多年历史有其优势存在，长头卡车在北美等地区盛行也有其特点，在国内长头车也有很多潜在客户，未来长头车产品选择丰富也许会引发一小波长头车热潮。

预应力钢绞线穿束机：

1、定期检查钢绞线穿线机机内润滑油及压轮的磨损程度，压轮达不到使用程度时，应及时更换。

2、每次使用完毕后，钢绞线穿索机应放在干燥无雨雪的环境中。
穿索机：上虞钢绞线穿束机生产商GXJ-15.24明确了新一代信息技术产业等领域的发展方向和目标。经过一年多的实践，重点领域创新发展成绩斐然。德国法兰克福超算大会公布了新一期全球超级计算机TOP500榜单，我国的“神威·太湖之光”以超第二名近三倍的运算速度成为“世界快计算机”。今年6月，我国首架国产支线客机ARJ21正式进入航线运营。7月，AG600大型灭火救援水陆两栖飞机总装下线。8月，“海斗”号无人潜水器完成下潜深度10767米。

这样才能使我们新能源发展到一个新阶段。第二，发展新能源要有大智慧，也要有小智慧。着眼于前瞻性研究，是大智慧，我们日常节能减排，是小智慧，二者缺一不可。第三，发展新能源既要系统能源的研究，也要分布式能源的研究，因地制宜的发展新能源，这是一个战略问题，也是一个现实问题。第四，发展新能源要靠持续不断地政策支持，我呼吁不要过早的、过快的减少财政支持。不能让方兴未艾的新能源事业停滞不前。第五，加强新能源装备的研究和改造，第六，加强新能源信息研究，建立各种各样的信息交流台。