“制造2025”一年多来，加快了从制造业大国向制造业强国战略转型的脚步。与此同时，全球制造业先发近年也不约而同提出“重振制造业”相关战略。各国竞相在制造业领域发力并非偶然。专家认为，这反映了制造业正在发生深刻变革，制造业正在被以数字化、网络化、智能化为特征的先进制造业取代，而后者代表着全球制造业未来的发展方向。制造变为“智造”所谓先进制造，是相对于制造而言。如果说工匠精神成就了制造业，那么先进制造业依靠的是创新驱动。穿索机：南充钢绞线穿束机生产商GXJ-15.24
随着市场竞争越来越激烈，降低生产成本、提高生产效率、追求利润的化成为各施工单位和企业的工作重心。现在大规模的高铁建设，预制梁是高铁中不可缺少的一道工序，钢绞线下料穿索是预应力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索劳动强度大，而且需要大量的劳动力，同时效率底下，往往会因为进度跟不上而影响下道工序。人工下料穿索需较大的场地空间，必须是先下完料然后再穿索，这样下料长度不容易控制，经常导致梁的另一端钢绞线长短不一，或超过要求的长度

预应力钢绞线穿束机工作原理：减速机带动双轮转动，钢铰线从一端进线口插入，轮与双丛动轮钢铰线向前沿导管穿入预留孔道，直到从孔道另一端穿出达到张拉用尺寸。

现用穿索机下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情况下一个班至少可穿2片32米预制箱梁。穿索机下料穿索操作过程如下：1、 将钢绞线捆吊到预制梁端头，离预制梁约10米，用钢绞线笼固定好，开捆。2、 将穿索机安装到位。3、 将钢绞线头一端穿过穿索机。4、 梁的另外一端开动穿索机电源，穿索机开始工作。5、 当钢绞线到梁的另一端时，达到钢绞线要求外露长度时，电源控制者关闭穿索机电源，同时进钢绞线一端的操作。6、 穿下一根钢绞线。

穿索机：南充钢绞线穿束机生产商GXJ-15.24专业能力就好比是我们的身体，力和创造力就好比是我们的灵魂，如果你只有专业能力而没有力和创造力那你就是一个没有灵魂的躯体。所以未来有一部分人不是没有能力，只是活的没有意义。人工智能的发展奠定了人类智能发展的基石人工智能的发展也是奠定人类智能发展的基石。现在的人脑芯片技术，意念操控技术，还有脑电波传输概念……等，这些对人类智能的发展都会有影响。未来人类智能也许会直接开发人的大脑和身体其它“零件”，也许会借助某种产品来让我们的大脑更智慧身体其它“零件”更智能。

预应力钢绞线穿束机：

1、定期检查钢绞线穿线机机内润滑油及压轮的磨损程度，压轮达不到使用程度时，应及时更换。

2、每次使用完毕后，钢绞线穿索机应放在干燥无雨雪的环境中。
穿索机：南充钢绞线穿束机生产商GXJ-15.24手征对称性(又称手性)在自然界中广泛存在，如左右手、海螺壳、某些化学和分子等都有手性。原子核层次的手征对称性由孟杰及其合作者于1997年预言，后来证实，引起广泛关注。探索原子核的手征对称性，可以获得原子核形状及其运动模式等信息，具有重要的科学意义。北京大学孟杰教授的研究团队长期致力于原子核手征对称性研究且持续取得进展：2006年预言原子核的多重手征对称性，激发相关研究，推动实验验证并证实;2011年发现手性原子核Br-80，将原子核手征对称性研究扩展到新的核区。

2016——2017年产能扩张的车企主要是大众、通用、现代、神龙和吉利、长城。由于2015年车市较差，车企在2H15放缓扩产节奏，因此1H16投产的产能仅有32万台(凯迪拉克和广菲克)。今明两年产能较多的车企是一汽大众(佛山30万台产能、青岛30万台产能)、上海大众(长沙30万台产能)、上海通用(武汉36万台产能)、北京现代(今年沧州20万台、明年重庆30万台产能)和吉利汽车(宝鸡、张家口、晋中合计50万台产能)、神龙汽车(成都24万台产能)、长城汽车(徐水二期25万台产能)。