2010年受聘为东莞华中科技大学制造工程研究院“运动控制与先进装备创新团队”(广东省首批海内外创新科研团队)学术带头人。他还受聘为国防科技大学、中南大学等多家大学的教授、博士生导师。李泽湘教授长期从事机器人,制造科学与自动化领域的教学和科研工作,以及推动研究生工程教育改革和创新人才体系的建立。其有关机器人方面的研究论文被同行普遍采用或引用,开拓了机器人在非完整约束下的运动规划这一学术领域。穿索机：大同钢绞线穿束机【宝欣】报价
随着市场竞争越来越激烈，降低生产成本、提高生产效率、追求利润的化成为各施工单位和企业的工作重心。现在大规模的高铁建设，预制梁是高铁中不可缺少的一道工序，钢绞线下料穿索是预应力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索劳动强度大，而且需要大量的劳动力，同时效率底下，往往会因为进度跟不上而影响下道工序。人工下料穿索需较大的场地空间，必须是先下完料然后再穿索，这样下料长度不容易控制，经常导致梁的另一端钢绞线长短不一，或超过要求的长度

预应力钢绞线穿束机工作原理：减速机带动双轮转动，钢铰线从一端进线口插入，轮与双丛动轮钢铰线向前沿导管穿入预留孔道，直到从孔道另一端穿出达到张拉用尺寸。

现用穿索机下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情况下一个班至少可穿2片32米预制箱梁。穿索机下料穿索操作过程如下：1、 将钢绞线捆吊到预制梁端头，离预制梁约10米，用钢绞线笼固定好，开捆。2、 将穿索机安装到位。3、 将钢绞线头一端穿过穿索机。4、 梁的另外一端开动穿索机电源，穿索机开始工作。5、 当钢绞线到梁的另一端时，达到钢绞线要求外露长度时，电源控制者关闭穿索机电源，同时进钢绞线一端的操作。6、 穿下一根钢绞线。

穿索机：大同钢绞线穿束机【宝欣】报价全体与会代表有这样一个共识：新一代信息技术和工业融合发展呈现新趋势，智能制造日益成为未来汽车齿轮制造业发展的重大趋势和核心内容；数字化、网络化和智能化制造模式正在成为汽车齿轮产业发展和变革的重要方向，也必将引发新一轮汽车齿轮制造业，并重新构筑全球汽车齿轮制造业竞争格局。江苏科星新材料集团有限公司总经理傅士超认为：“大力发展绿色、环保的产品是技术进步的方向，也是构建绿色制造体系、实现《制造2025》战略规划的重要支撑。

预应力钢绞线穿束机：

1、定期检查钢绞线穿线机机内润滑油及压轮的磨损程度，压轮达不到使用程度时，应及时更换。

2、每次使用完毕后，钢绞线穿索机应放在干燥无雨雪的环境中。
穿索机：大同钢绞线穿束机【宝欣】报价”雷士照明品牌官杜莹华接受记者采访时表示。中科院云计算中心副主任袁峰在会上表示，各个城市的路灯分布面积广，且本身已经通电，将是打造智慧城市很好的入口，这也是中科院选择照明企业开展合作的原因。在中科院云计算中心的孵化企业中科智城软件有限公司CEOJessicaMo看来，智慧城市中路灯的改造有许多盈利点，“仅一体化灯感就是一个市场，它可以装载不同终端，每一个终端都是一个盈利点；另外台本身也是盈利空间，比如显示屏上投放；还有之后产生的数据入口，包括后来的数据服务，都会有大量市场。

日前召开的经济工作会议指出，要坚持以提高和核心竞争力为中心，坚持创新驱动发展，扩大高产品和服务供给。12月6日——8日，由部和江苏省共同主办的“世界智能制造大会”在江苏省南京市博览中心举行。本次大会以“让制造更聪明”为主题，重点聚焦世界智能制造发展方向，解析智能制造发展趋势，并针对制造业的各实际应用领域进行研讨。可以说，这是一场尖端科技的展示会，更是智慧火花的碰撞会，唱响了“以人为本”时代主旋律。