桥梁穿索机：琼山钢绞线穿线机穿束机穿索机简介

随着市场竞争越来越激烈，降低生产成本、提高生产效率、追求利润的化成为各施工单位和企业的工作重心。现在大规模的高铁建设，预制梁是高铁中不可缺少的一道工序，钢绞线下料穿索是预应力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索劳动强度大，而且需要大量的劳动力，同时效率底下，往往会因为进度跟不上而影响下道工序。人工下料穿索需较大的场地空间，必须是先下完料然后再穿索，这样下料长度不容易控制，经常导致梁的另一端钢绞线长短不一，或超过要求的长度。baoxinmawu

现用穿索机下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情况下一个班至少可穿2片32米预制箱梁。穿索机下料穿索操作过程如下：

1、 将钢绞线捆吊到预制梁端头，离预制梁约10米，用钢绞线笼固定好，开捆。

2、 将穿索机安装到位。

3、 将钢绞线头一端穿过穿索机。
4、 梁的另外一端开动穿索机电源，穿索机开始工作。

5、 当钢绞线到梁的另一端时，达到钢绞线要求外露长度时，电源控制者关闭穿索机电源，同时进钢绞线一端的操作。

6、 穿下一根钢绞线。
在建造桥梁和大型建筑物采用有预应力工作中为孔道穿钢铰线的主要工具。

项目采用国内的面向油气勘探开发的地井电磁测量采集系统，为攻克辽河探区火山岩勘探技术难题打造了新利器。这个系统由东方物探联合中油测井技术中心、科学院电子学研究所、上海海事大学等多家科研院所联合研制。近期，东方物探综合物化探处承担的“辽河坳陷红星地区火山岩目标电磁勘探技术攻关项目”完成。项目采用国内的面向油气勘探开发的地井电磁测量采集系统，为攻克辽河探区火山岩勘探技术难题打造了新利器。这个系统由东方物探联合中油测井技术中心、科学院电子学研究所、上海海事大学等多家科研院所联合研制。
 桥梁穿索机：琼山钢绞线穿线机穿束机环保环保升级，设备更新，将在2017年继续影响陶瓷行业，这些将导致一批企业退出市场。环保的改进，虽说能给行业带来良性发展，但环保成本高昂，企业未必能够真正愿意投入。这是一个两难的境地，不投入有可能被淘汰，投入了要收回成本，需要时日较长。对此，部门可以对企业进行引导，或者进行补贴，来对企业的环保系统升级。而一些从事环保系统改造的公司，也可以与企业进行合作，通过分红、分期付款等形式，减少企业负担，甚至可以使用“众筹”等的筹款方式。不过，1月20日特朗普就位后，电动汽车行业狂飙式的发展可能要睬刹车了。联邦补贴及汽车行业燃油消耗等产业政策都面临特朗普新的激烈反对，电动汽车发展很可能也要从的呵护扶持回归到市场化竞争。对环保署开始动手了特朗普一向青睐发展的油气煤等能源，对发展新能源并不热衷，并反对气候变暖等环保议题。2012年11月，特朗普甚至在推特上发文称：“全球变暖的概念是人整出来的，目的是削弱美国制造业竞争力”。