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购车容易充电难充电桩沦为“僵尸桩”上海新能源车充电供需矛盾突显黄辛旭目前，新能源汽车在上海随处可见，但使用中却问题频频，显著的仍是充电设施。“由于管理的原因，充电桩的使用率目前并不是很高。”上海电器科学研究院网控事业一部总经理汤晓栋在接受《经营报》记者采访时表示：“上海地区的充电桩发展算比较快的，位于全前列。但是和家指导的车桩比1：“充电设施的用户体验不佳，充电桩太难寻找，或者找到却无法使用。
（1）透光性：PC板透光率可达89%，可与玻璃相媲美。UV涂层板在太阳光下爆晒不会产生黄变，雾化，透光不佳，十年后透光流失仅为6%，PVC流失率则高达15%—20%，玻璃纤维为12%-20%。
（2）抗撞击：撞击强度是普通玻璃的250-300倍，同等厚度亚克力板的30倍，是钢化玻璃的2-20倍，用3kg锤以下两米坠下也无裂痕，有“不碎玻璃”和“响钢”的美称。
（3）防紫外线：PC板一面镀有抗紫外线（UV）涂层，另一面具有抗冷凝处理，集抗紫外线、隔热防滴露功能于一身。可阻挡紫外线穿过，及适合保护贵重艺术品及展品，使其不受紫外线破坏。
（4）重量轻：比重仅为玻璃的一半，节省运输、搬卸、安装以及支撑框架的成本。
（5）阻燃：家标准GB50222—95确认，PC板为难燃一级，即B1级。PC板自身燃点是580摄氏度，离火后自熄，燃烧时不会产生有气体，不会助长火势的蔓延。
（6）可弯曲性：可依设计图在工地现场采用冷弯方式，安装成拱形，半圆形顶和窗。弯曲半径为采用板厚度的175倍，亦可热弯。
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本次鸿日新能源携旗下鸿日S1锂电版全新SUV车型领衔亮相，其靓丽时尚的车型外观与较大的车身承载空间，成为众多参展厂商中的佼佼者，让观展嘉宾眼前一亮。据了解，鸿日S1车型无论是外观还是车舱，每一处都力求精益求精，堪称新能源SUV行业标杆。鸿日S1采用“冲压工艺、焊装工艺、涂装工艺、总装工艺”四大工艺制造，车身钣金模具均采用全序商品模具生产，整车采用企业自建投产的整车生产线一体化完成，无论是车身品质还是的调校均处在行业水平。
（7）隔音性：PC板隔音效果明显，比同等厚度的玻璃和亚加力板有更佳的音响绝缘性，在厚度相同的条件下，PC板的隔声量比玻璃提高3—4DB。在上是高速公路隔音屏障的材料。
（8）节能性：夏天保凉，冬天保温，PC板有更低于普通玻璃和其它塑料的热导率（K值），隔热效果比同等玻璃高7%-25%，PC板的隔热至49%。从而使热量损失大大降低，用于有暖设备的建筑，属环保材料。
（9）温度适应性：PC板在-100摄氏度时不发生冷脆，在135摄氏度时不软化，在恶劣的环境中其力学，机械性能等均无明显变化。
（10）耐候性： PC板可以在－40℃至120℃范围保持各项物理指标的稳定性。人工气候老化试验4000小时，黄变度为2，透光率降低值仅0.6%。
（11）防结露： 室外温度为0℃，室内温度为23℃，室内相对湿度低于80%时，材料的内表面不结露。
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这里是裘里斯坦沙漠上的中兴能源光伏发电站，湛蓝色的光伏板在阳光下熠熠发光，幻变成巴基斯坦人家的一度电，印度河边的一盏灯。这里是阿拉伯海滨的电建大沃风电场，一直在这片盐碱地上空拂的风，已真正创造价值。广袤的褐色滩涂上，大片洁白的风机有力转动着巨大叶轮，仿佛翻滚在沙海中的浪花。这里是巴基斯坦南部的默蒂亚里，2年后，一条±660千伏直流输电线路将以此为起点，携着强大稳定的电流，不仅浸润南部的土地，还将慷慨而恢弘地灌溉中北部。