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这种动力模式可使列车在常规路段通过接触网供电，在特殊无网路段采用动力电池组供电，具备跨轨运营功能，时速可达160公里，将极大方便相邻城市间的通行。随着城镇化与区域融合速度的加快，相邻城市间、城市各地区间产生了大量交通需求，迫切需要一种满足电气化铁路—非电气化铁路、干线铁路—支线铁路、客运专线—普通铁路跨线运行的轨道交通装备。中车长客表示，新能源城际电动车组的跨轨功能，不仅可以集动车组和轻轨的功能于一身，还将让在新能源电动车组的标准建设上拥有更多话语权。
FRP采光板和PC阳光板的性能对比
钢结构建筑的采光一直成为钢结构维护系统的一个重要组成部分，直接影响着屋面的
使用寿命，屋面的防水性能。
目前型的采光材料是FRP采光板，在工业厂房工程中都得到了广泛的应
用，约占各种采光材料的95%。下面将FRP采光板和PC阳光板做详细的对比，期望
能为贵工程提供一个的采光方案。
FRP采光板：
主要成分是高性能上下膜、强化聚脂、玻璃纤维组成的一种采光产品。
FRP采光板为实心板，可做成任意形状。
 常用厚度：1.2mm、1.5mm、2.0mm
PC阳光板：
主要成分是聚碳酸酯，分为中空板和实心板两种：
中空板通称为：阳光板、卡布隆板。
常用厚度：6mm、8mm、10mm、12mm、16mm
实心板通称为：耐力板、PC板。
常用厚度：1.5mm、2.0mm、2.5mm、3mm
备注：（中空板的为双层，但单层的实际厚度不到0.1mm，抗老化和抗压性差）
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多地的实践让人们看到了传统煤化工产业转型升级的曙光。事实证明，依靠技术创新，通过煤炭“由黑变白，由白到细”转化，传统煤化工产业依然可以突破发展瓶颈，重获生机。企业转型升级需求迫切应对能源价格波动——“好的时候一个月能赚1个亿，不好的时候连工资也发不出来。”作为一名焦炭行业的“老”，近年来，黑龙江七台河市隆鹏煤炭发展有限责任公司总经理陆丙清经历了焦炭价格由每吨几千元到几百元的阵痛与考验。生死存亡之际，为了不再坐这样的“过山车”，陆丙清决定引入新技术，延伸产业链，发展现代煤化工，企业呈现出新的生机和活力。
FRP采光板与PC阳光板性能比较
一、 热膨胀性
采光材料的热膨胀性直接影响施工的难易程度、施工成本，以及工程完工后的防水性。
在金属板屋面维护系统中，采光材料的热膨胀性是设计和施工所应考虑的重要因素。
FRP采光板：热膨胀系数是2.5×10－5cm/cm/℃ 与彩钢板的热膨胀系数相近,由冷热变化而引起的相对位移较少,不易因变形而漏水。
PC阳光板：热膨胀系数是6.75×10－5cm/cm/℃ ,约是彩钢板的6倍,金属屋面的温差变化很大,PC板由热胀冷缩引起的相对位移过大,引致接点松脱或螺钉孔周缘撕裂、变形而漏水。因板材钢度差，以及热膨冷缩系数大，所以必须采用小分格小檩距或凸起弧增加强度，不适合用于大檩距的钢结构屋面上,否则易凹下积水，漏水。
二、  匹配性
FRP采光板：根据需要可以定做与屋面金属板完全匹配的板型，并且费用低、方便快捷，定做周期只需1-2天。屋面防水性好。
PC阳光板：全部为平板，不易和压型金属板做防水处理，较容易造成屋面漏水。
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其中针对停车难的问题，《征求意见稿》指出可通过停车费优惠等方式，推动在城市路内停车泊位“随取随还”，为消费者提供“一点租多点还”“一城租多城还”的租赁服务。“目前企业需要的支持就是这项。”位位用车总经理蔡兴介绍，其实目前已有地方通过企业与当地签订协议，企业只需每年缴纳固定费用，其车辆即可在市区内合法划设的路内免费停放，不仅便利了社会公众的使用，也促进了当地分时租赁的发展。与此同时，政策还提倡推广应用“电子围栏”技术，设立虚拟停车区域。